| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| ·课题的研究意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·本文的主要工作 | 第11-13页 |
| 第2章 牵引供电系统元件数学模型 | 第13-38页 |
| ·牵引网统一数学模型 | 第14-25页 |
| ·牵引网阻抗计算的特点 | 第14-18页 |
| ·牵引网简化等值电路模型 | 第18-19页 |
| ·牵引网统一数学模型 | 第19-22页 |
| ·两种牵引网模型的对比分析 | 第22-25页 |
| ·牵引变电所通用等值电路 | 第25-35页 |
| ·牵引变压器电流变换阵和电压变换阵推导 | 第25-32页 |
| ·牵引变电所通用等值电路推导 | 第32-35页 |
| ·牵引负荷模型 | 第35-38页 |
| 第3章 牵引供电系统仿真通用数学模型及负荷过程的实现 | 第38-58页 |
| ·牵引供电系统仿真通用数学模型 | 第38-57页 |
| ·基于供电臂的牵引供电系统仿真模型及潮流计算 | 第39-43页 |
| ·基于变电所的牵引供电系统仿真模型及潮流计算 | 第43-50页 |
| ·基于整条线路的牵引供电系统仿真模型及潮流计算 | 第50-52页 |
| ·三种模型的对比分析 | 第52-57页 |
| ·牵引供电系统负荷过程仿真的实现 | 第57-58页 |
| 第4章 牵引供电系统负荷过程仿真软件的设计与实现 | 第58-70页 |
| ·软件的基本架构 | 第58-59页 |
| ·列车运行仿真模块(TractionRun) | 第59-61页 |
| ·单列车运行仿真计算简介 | 第59-60页 |
| ·基于运行图的多列车运行仿真计算 | 第60-61页 |
| ·牵引供电系统运行仿真模块(TractionPower) | 第61-70页 |
| ·供电计算模块的系统设计 | 第61-62页 |
| ·供电计算模块的数据结构 | 第62-65页 |
| ·供电计算模块的软件实现 | 第65-70页 |
| 第5章 仿真实例计算与分析 | 第70-88页 |
| ·仿真实例参数 | 第70-76页 |
| ·线路参数 | 第70-71页 |
| ·供电设施参数 | 第71-74页 |
| ·车辆参数 | 第74页 |
| ·运行图参数 | 第74-76页 |
| ·供电运行仿真过程与输出 | 第76-77页 |
| ·仿真结果分析 | 第77-88页 |
| ·牵引变电所运行参数分析 | 第77-84页 |
| ·牵引网参数分析 | 第84-88页 |
| 结论与展望 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第94-95页 |