| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 插图索引 | 第10-11页 |
| 附表索引 | 第11-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第13页 |
| 1.2 文献综述 | 第13-17页 |
| 1.2.1 关于“营改增”的文献综述 | 第13-15页 |
| 1.2.2 关于物流业税负的文献综述 | 第15页 |
| 1.2.3 关于“营改增”对物流业的税负影响的文献综述 | 第15-16页 |
| 1.2.4 文献评述 | 第16-17页 |
| 1.3 研究的内容与方法 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究的主要方法 | 第18页 |
| 1.4 本文的创新点与不足 | 第18-20页 |
| 1.4.1 本文的创新点 | 第18页 |
| 1.4.2 本文的不足 | 第18-20页 |
| 第2章 我国物流业的涉税现状及“营改增”对物流业流转税税负影响的敏感性分析 | 第20-28页 |
| 2.1 营业税和增值税的概念及特点 | 第20-21页 |
| 2.2 “营改增”的必要性及主要内容 | 第21-23页 |
| 2.2.1 “营改增”的必要性 | 第21-22页 |
| 2.2.2 “营改增”的主要内容 | 第22-23页 |
| 2.3 我国物流业的涉税现状 | 第23页 |
| 2.3.1 税率偏高且不合理 | 第23页 |
| 2.3.2 重复纳税 | 第23页 |
| 2.4 “营改增”对试点物流业流转税税负影响的敏感性分析 | 第23-27页 |
| 2.4.1 “营改增”对试点物流业小规模纳税人的流转税税负影响分析 | 第24页 |
| 2.4.2 “营改增”对试点物流业一般纳税人的流转税税负影响分析 | 第24-27页 |
| 2.5 小结 | 第27-28页 |
| 第3章 “营改增”对祥和物流公司流转税税负的影响分析 | 第28-36页 |
| 3.1 祥和物流公司概况 | 第28页 |
| 3.2 分析方法和基本假设概述 | 第28-30页 |
| 3.2.1 分析方法及步骤 | 第28-30页 |
| 3.2.2 相关分析的假设条件 | 第30页 |
| 3.3 营改增对祥和物流上海总公司流转税负的影响分析 | 第30-31页 |
| 3.4 增值税扩围条件下营改增对祥和物流公司流转税税负的影响分析 | 第31-34页 |
| 3.5 “营改增”后祥和物流公司税负变化的原因分析 | 第34-36页 |
| 第4章 对策与建议 | 第36-39页 |
| 4.1 加强增值税专用发票管理,提高员工专业能力水平 | 第36页 |
| 4.2 进行合理的税收筹划,降低增值税税负 | 第36-37页 |
| 4.2.1 合理选择供应商,增加进项抵扣 | 第36页 |
| 4.2.2 适时进行固定资产投资,提升硬件竞争力 | 第36-37页 |
| 4.2.3 增加公司内部各子公司之间的关联交易 | 第37页 |
| 4.2.4 细化收入分类,合理调整交通和物流辅助收入 | 第37页 |
| 4.3 充分利用试点地区的过渡优惠政策 | 第37-39页 |
| 结论 | 第39-41页 |
| 参考文献 | 第41-43页 |
| 致谢 | 第43页 |
