| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 字母注释表 | 第13-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 课题研究的来源及背景 | 第14-15页 |
| 1.2 课题国内外研究的现状 | 第15-19页 |
| 1.2.1 电梯参数化设计的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 有限元分析及优化设计的研究现状 | 第16-18页 |
| 1.2.3 Creo二次开发的研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3 课题研究的内容 | 第19-21页 |
| 第二章 电梯轿底部件的参数化设计规则研究 | 第21-37页 |
| 2.1 电梯概述 | 第21-24页 |
| 2.1.1 电梯的工作原理 | 第21-22页 |
| 2.1.2 电梯系统的构成 | 第22-23页 |
| 2.1.3 电梯合同参数 | 第23-24页 |
| 2.1.4 电梯井道布置图 | 第24页 |
| 2.2 电梯轿底的结构组成 | 第24-26页 |
| 2.2.1 主体结构 | 第24-25页 |
| 2.2.2 主要部件介绍 | 第25-26页 |
| 2.3 电梯轿底部件的设计规则研究 | 第26-36页 |
| 2.3.1 焊接轿底 | 第26-31页 |
| 2.3.2 地坎支架 | 第31-33页 |
| 2.3.3 外轿底 | 第33-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 电梯轿底参数化设计的实现 | 第37-50页 |
| 3.1 电梯模块化的规划 | 第37-40页 |
| 3.1.1 模块的划分 | 第37-38页 |
| 3.1.2 模块参数化设计的应用 | 第38-40页 |
| 3.2 基于自顶向下的电梯轿底参数化建模 | 第40-49页 |
| 3.2.1 自顶向下设计的参数化建模方法 | 第40页 |
| 3.2.2 定义关键参数及产品结构 | 第40-42页 |
| 3.2.3 骨架模型 | 第42-43页 |
| 3.2.4 设计信息的传递 | 第43-49页 |
| 3.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 电梯轿底结构的有限元分析及优化设计 | 第50-68页 |
| 4.1 有限元分析概述 | 第50-51页 |
| 4.2 轿底静力学有限元分析 | 第51-56页 |
| 4.2.1 模型导入及简化 | 第51页 |
| 4.2.2 定义单元和材料属性 | 第51-52页 |
| 4.2.3 模型网格划分 | 第52-53页 |
| 4.2.4 施加约束及载荷 | 第53-54页 |
| 4.2.5 求解及整理分析结果 | 第54-56页 |
| 4.3 轿底槽钢的性能优化 | 第56-67页 |
| 4.3.1 ANSYS Workbench优化设计过程 | 第58页 |
| 4.3.2 设计变量的选取 | 第58-59页 |
| 4.3.3 目标函数的确定 | 第59-60页 |
| 4.3.4 状态变量的确定 | 第60-63页 |
| 4.3.5 优化结果的分析 | 第63-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 工程图及零件清单的二次开发 | 第68-79页 |
| 5.1 总体设计目标 | 第68-70页 |
| 5.1.1 二次开发的开发工具 | 第68-69页 |
| 5.1.2 Creo/Toolkit二次开发的开发模式 | 第69-70页 |
| 5.2 基于Creo/Toolkit二次开发的基本方法 | 第70-72页 |
| 5.2.1 参数化系统环境的选择 | 第70页 |
| 5.2.2 开发环境的设置 | 第70-71页 |
| 5.2.3 编写源文件 | 第71-72页 |
| 5.2.4 生成可执行文件 | 第72页 |
| 5.2.5 可执行文件在Creo中注册并运行 | 第72页 |
| 5.3 定制工程图模板 | 第72-74页 |
| 5.4 定制工程图符号 | 第74-75页 |
| 5.5 批量转换 | 第75-77页 |
| 5.6 零件清单的导出 | 第77-78页 |
| 5.7 本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 6.1 结论 | 第79页 |
| 6.2 展望 | 第79-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 附录 | 第84-85页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
