| 中文摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 字母注释表 | 第11-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 汽油机高效燃烧技术的研究 | 第13-15页 |
| 1.1.1 直喷分层稀释SI燃烧技术 | 第13-14页 |
| 1.1.2 高稀释低温燃烧技术 | 第14-15页 |
| 1.2 汽油机高稀释低温燃烧的实现及面临的挑战 | 第15-18页 |
| 1.3 分层混合燃烧技术的研究现状 | 第18-20页 |
| 1.4 本文的研究内容及意义 | 第20-23页 |
| 第二章 研究平台介绍及关键参数定义与计算 | 第23-32页 |
| 2.1 低温高效燃烧单缸原理性实验样机平台 | 第23-27页 |
| 2.1.1 Ricardo单缸试验发动机台架 | 第23-26页 |
| 2.1.2 分布式控制系统 | 第26页 |
| 2.1.3 燃烧实时分析系统 | 第26-27页 |
| 2.2 关键参数定义和计算方法 | 第27-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 分层火焰引燃对燃烧过程的调控机制 | 第32-46页 |
| 3.1 缸内热状态和喷油策略对点火调控能力的影响 | 第32-35页 |
| 3.2 燃油直喷策略对经济性和排放性的优化 | 第35-42页 |
| 3.2.1 SFI混合燃烧过程阶段划分方法 | 第35-36页 |
| 3.2.2 直喷策略对SFI燃烧特征及效率和排放的影响 | 第36-42页 |
| 3.3 SFI混合燃烧放热稳定性评价 | 第42-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 DME微引燃对燃烧过程的调控机制 | 第46-68页 |
| 4.1 不同稀释条件下DME微火源与火花点火的调控作用对比 | 第46-51页 |
| 4.2 DME喷射策略对微引燃放热特征的作用规律 | 第51-58页 |
| 4.2.1 DME喷射策略对燃烧相位的影响 | 第51-52页 |
| 4.2.2 DME喷射策略对放热率和经济性的影响 | 第52-55页 |
| 4.2.3 DME直喷比例对排放的影响 | 第55-56页 |
| 4.2.4 DME直喷比例对燃烧稳定性的影响 | 第56-58页 |
| 4.3 DME微引燃与SFI燃烧特征对比 | 第58-66页 |
| 4.3.1 放热率特征对比 | 第59-63页 |
| 4.3.2 燃烧稳定性特征对比 | 第63-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 全文总结及展望 | 第68-70页 |
| 5.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-75页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |