| 摘要 | 第9-10页 |
| ABSTRACT | 第10页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 | 第11-14页 |
| 1.2 磁浮列车监控系统的研究进展 | 第14-15页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 高速磁浮列车悬浮导向监控系统的总体方案设计 | 第17-30页 |
| 2.1 高速磁浮列车悬浮导向控制系统的总体结构 | 第17-18页 |
| 2.2 高速磁浮列车悬浮导向监控系统的需求分析 | 第18-20页 |
| 2.2.1 悬浮导向监控系统的研究对象 | 第18-19页 |
| 2.2.2 悬浮导向监控系统的功能需求 | 第19页 |
| 2.2.3 悬浮导向监控系统的数据实时性分析 | 第19-20页 |
| 2.2.4 悬浮导向监控系统的远程监控需求分析 | 第20页 |
| 2.3 高速磁浮列车悬浮导向监控系统的关键技术 | 第20-23页 |
| 2.3.1 底层悬浮导向控制器组网 | 第20-22页 |
| 2.3.2 远程无线数据传输方式选择 | 第22-23页 |
| 2.4 高速磁浮列车悬浮导向车载监控网络方案设计 | 第23-25页 |
| 2.4.1 CAN转以太网的悬浮导向车载监控系统设计方案 | 第24页 |
| 2.4.2 485 转以太网的悬浮导向车载监控系统设计方案 | 第24-25页 |
| 2.5 高速磁浮列车悬浮导向远程监控网络方案设计 | 第25-28页 |
| 2.5.1 4G LTE网络数据传输模块选择 | 第25-26页 |
| 2.5.2 远程监控系统组网方案设计 | 第26-27页 |
| 2.5.3 基于 4G移动网络的悬浮导向远程监控系统组网 | 第27-28页 |
| 2.6 高速磁浮列车悬浮导向车载和远程监控系统总体方案 | 第28-29页 |
| 2.7 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 高速磁浮列车悬浮导向车载监控系统设计与实现 | 第30-49页 |
| 3.1 高速磁浮列车悬浮导向车载监控系统总体架构 | 第30-31页 |
| 3.2 悬浮导向车载监控系统通信模块硬件平台设计 | 第31-37页 |
| 3.2.1 CAN/485 转以太网通信模块的硬件组成 | 第31-32页 |
| 3.2.2 通信模块主要组成部分硬件电路的设计 | 第32-37页 |
| 3.3 悬浮导向车载监控系统通信模块软件系统设计 | 第37-41页 |
| 3.3.1 CAN/485 转以太网通信模块的软件组成 | 第37页 |
| 3.3.2 CAN/485 转以太网通信模块软件设计与实现 | 第37-41页 |
| 3.4 悬浮导向车载监控系统上位机软件设计与实现 | 第41-48页 |
| 3.4.1 车载监控系统上位机软件平台组成 | 第41-42页 |
| 3.4.2 车载监控系统上位机软件编程与实现 | 第42-48页 |
| 3.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第四章 高速磁浮列车悬浮导向远程监控系统设计与实现 | 第49-56页 |
| 4.1 高速磁浮列车悬浮导向远程监控系统的总体构成 | 第49-50页 |
| 4.2 悬浮导向远程监控系统设备监控终端设计与实现 | 第50-53页 |
| 4.2.1 远程监控系统数据终端的选型与工作原理 | 第50-51页 |
| 4.2.2 远程监控系统通信模块的设计与实现 | 第51-53页 |
| 4.3 悬浮导向远程监控系统用户监控中心设计与实现 | 第53-55页 |
| 4.3.1 远程监控系统监控中心数据通信的建立 | 第53页 |
| 4.3.2 远程监控中心程序设计 | 第53-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 本文主要工作 | 第56页 |
| 5.2 研究展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第62页 |
