川汶公路K95+300~K95+500段软土工程特性及路基变形研究
摘要 | 第4-6页 |
Abstract | 第6-8页 |
第1章 前言 | 第11-20页 |
1.1 选题依据及研究意义 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
1.2.1 叠溪古堰塞湖沉积物研究 | 第12页 |
1.2.2 软土工程特性研究 | 第12-13页 |
1.2.3 软土固结沉降研究 | 第13-16页 |
1.2.4 软土路基沉降治理措施研究现状 | 第16-18页 |
1.3 研究内容、思路及技术路线 | 第18-20页 |
1.3.1 研究内容 | 第18页 |
1.3.2 研究思路及技术路线 | 第18-20页 |
第2章 路基工程地质条件 | 第20-28页 |
2.1 工程区环境地质条件 | 第20-23页 |
2.1.1 交通地理位置 | 第20页 |
2.1.2 气象水文 | 第20-21页 |
2.1.3 地形地貌 | 第21页 |
2.1.4 地层岩性 | 第21-22页 |
2.1.5 地质构造与地震 | 第22页 |
2.1.7 水文地质条件 | 第22-23页 |
2.2 叠系古堰塞湖基本特征 | 第23-25页 |
2.2.1 沉积物的分布 | 第23-24页 |
2.2.2 沉积物的沉积构造特征 | 第24-25页 |
2.3 公路路基结构特征 | 第25-28页 |
2.3.1 公路基本情况 | 第25页 |
2.3.2 路基结构特征 | 第25-26页 |
2.3.3 已有治理措施情况 | 第26-28页 |
第3章 软土工程特性试验研究 | 第28-53页 |
3.1 试验用土的选取 | 第28-29页 |
3.2 沉积物的物质组成 | 第29-30页 |
3.3 常规土工试验 | 第30-38页 |
3.3.1 三相指标试验 | 第30-32页 |
3.3.2 界限含水率试验 | 第32-33页 |
3.3.3 颗粒分析试验 | 第33-35页 |
3.3.4 击实试验 | 第35-36页 |
3.3.5 渗透试验 | 第36-38页 |
3.4 强度特性试验 | 第38-47页 |
3.4.1 无侧限抗压强度试验 | 第38-40页 |
3.4.2 直剪试验 | 第40-44页 |
3.4.3 三轴压缩试验 | 第44-47页 |
3.5 变形特征试验 | 第47-52页 |
3.5.1 固结试验 | 第47-50页 |
3.5.2 无荷载膨胀率试验 | 第50-52页 |
3.6 本章小结 | 第52-53页 |
第4章 路基变形特征及其机制分析 | 第53-63页 |
4.1 变形特征 | 第53-58页 |
4.1.1 路面变形情况 | 第53-57页 |
4.1.2 治理措施现状 | 第57-58页 |
4.2 路基变形机制分析 | 第58页 |
4.3 软土路基非线性沉降计算 | 第58-61页 |
4.3.1 双曲线模型 | 第58-59页 |
4.3.2 沉降计算 | 第59-60页 |
4.3.3 软土路基沉降影响因素 | 第60-61页 |
4.4 路基边坡稳定性计算 | 第61-62页 |
4.5 本章小结 | 第62-63页 |
第5章 路基沉降有限元分析 | 第63-70页 |
5.1 模型建立 | 第63-66页 |
5.1.1 实体模型建立 | 第63-64页 |
5.1.2 模型参数 | 第64页 |
5.1.3 网格模型 | 第64-65页 |
5.1.4 荷载及边界条件 | 第65页 |
5.1.5 分析工况设置 | 第65-66页 |
5.2 计算结果分析 | 第66-68页 |
5.3 本章小结 | 第68-70页 |
第6章 路基治理措施研究 | 第70-82页 |
6.1 常用路基处理措施及适用性评价 | 第70-71页 |
6.2 路基防治措施选取 | 第71-72页 |
6.3 CFG桩复合地基 | 第72-76页 |
6.3.1 CFG桩复合地基加固机理 | 第72-74页 |
6.3.2 施工准备 | 第74-75页 |
6.3.3 施工质量要求及注意事项 | 第75-76页 |
6.4 CFG桩复合地基设计 | 第76-81页 |
6.4.1 桩长、桩径与桩间距 | 第77-78页 |
6.4.2 单桩与复合地基承载力 | 第78-79页 |
6.4.3 桩体强度 | 第79页 |
6.4.4 褥垫层与布桩形式 | 第79页 |
6.4.5 复合地基沉降计算 | 第79-81页 |
6.5 本章小结 | 第81-82页 |
结论 | 第82-84页 |
致谢 | 第84-85页 |
参考文献 | 第85-88页 |
攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第88页 |