既有独柱墩连续弯桥抗倾覆稳定及其改善措施研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 选题背景 | 第9-11页 |
| 1.2 连续弯桥发展历史和抗倾覆研究意义 | 第11-14页 |
| 1.2.1 连续弯桥的发展历史 | 第11-13页 |
| 1.2.2 连续弯桥的抗倾覆研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外桥梁抗倾覆稳定研究现状 | 第14-16页 |
| 1.4 主要工作内容 | 第16-18页 |
| 第二章 独柱墩连续弯桥的抗倾覆分析及计算方法 | 第18-32页 |
| 2.1 弯桥的静力特性与计算理论 | 第18-22页 |
| 2.1.1 弯桥受力特点 | 第18-20页 |
| 2.1.2 影响弯桥受力特性的主要因素 | 第20-22页 |
| 2.2 结构稳定理论 | 第22-27页 |
| 2.2.1 稳定理论 | 第22-23页 |
| 2.2.2 失稳判别准则及计算方法 | 第23-27页 |
| 2.3 国内外规范对于桥梁抗倾覆的规定 | 第27-30页 |
| 2.3.1 公路相关法规的规定 | 第27-29页 |
| 2.3.2 铁路相关法规的规定 | 第29页 |
| 2.3.3 国外相关法规的规定 | 第29-30页 |
| 2.4 桥梁抗倾覆稳定系数计算方法 | 第30-31页 |
| 2.5 小结 | 第31-32页 |
| 第三章 桥梁抗倾覆验算实例及讨论 | 第32-64页 |
| 3.1 立交总体概况 | 第32-35页 |
| 3.2 上部结构稳定性计算桥跨选取及模型的建立 | 第35-41页 |
| 3.2.1 匝道10概况 | 第35-38页 |
| 3.2.2 模型材料和单元属性 | 第38页 |
| 3.2.3 边界条件和恒载荷载模拟 | 第38-40页 |
| 3.2.4 桥梁模型的建立 | 第40-41页 |
| 3.3 上部结构抗倾覆稳定计算 | 第41-52页 |
| 3.3.1 连续弯桥倾覆轴线划分 | 第41-43页 |
| 3.3.2 连续弯桥计算抗倾覆稳定系数工况划分 | 第43页 |
| 3.3.3 连续弯桥各工况下抗倾覆稳定系数 | 第43-52页 |
| 3.4 独柱墩抗倾覆稳定性验算 | 第52-63页 |
| 3.4.1 五里店独柱墩抗倾覆稳定计算 | 第52-55页 |
| 3.4.2 上桥立交独柱墩倾覆稳定计算 | 第55-63页 |
| 3.5 小结 | 第63-64页 |
| 第四章 增强独柱墩连续弯桥的抗倾覆验算 | 第64-79页 |
| 4.1 概述 | 第64页 |
| 4.2 提高桥梁抗倾覆性能措施分析研究 | 第64-77页 |
| 4.2.1 曲率半径对于抗倾覆稳定的影响 | 第65-69页 |
| 4.2.2 跨经对抗倾覆稳定的影响 | 第69-72页 |
| 4.2.3 设置支座偏心的影响 | 第72-75页 |
| 4.2.4 设置双支座的影响 | 第75-77页 |
| 4.2.5 其余改善措施研究 | 第77页 |
| 4.3 桥梁改善措施方案比选 | 第77-78页 |
| 4.4 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 结论与展望 | 第79-81页 |
| 5.1 结论 | 第79-80页 |
| 5.2 展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第85页 |
