| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 前言 | 第11-14页 |
| 第一章 西北航道概况 | 第14-18页 |
| 第一节 西北航道定义 | 第14-15页 |
| 第二节 西北航道"路线图" | 第15-18页 |
| 第二章 西北航道探险史 | 第18-24页 |
| 第一节 1880年前的西北航道——英帝国时代 | 第18-21页 |
| 第二节 1880年后的西北航道——加拿大时代 | 第21-24页 |
| 第三章 美加西北航道的冲突 | 第24-40页 |
| 第一节 美加西北航道争端与"曼哈顿"号事件 | 第24-34页 |
| 一、"曼哈顿"号事件之前加拿大的北极群岛水域主权认识 | 第24-25页 |
| 二、"曼哈顿"号事件与加拿大政府的内部决策 | 第25-28页 |
| 三、《北极水域污染防治法》出台 | 第28-30页 |
| 四、加拿大北极政策的单边主义策略 | 第30-31页 |
| 五、"北极例外"合法化 | 第31-34页 |
| 第二节 "极地海"号事件 | 第34-40页 |
| 一、"极地海"号事件 | 第34-35页 |
| 二、加拿大政府对策 | 第35-36页 |
| 三、关于直线基线 | 第36-40页 |
| 第四章 加拿大西北航道主权控制的法律依据 | 第40-62页 |
| 第一节 "扇形原则" | 第41-43页 |
| 第二节 "历史性权利" | 第43-47页 |
| 一、"历史性权利"概念分析 | 第43页 |
| 二、加拿大在北极群岛实施"历史性权利"的利与弊 | 第43-47页 |
| 第三节 "直线基线" | 第47-52页 |
| 一、直线基线的划定标准 | 第47页 |
| 二、加拿大北极群岛是否满足这些条件? | 第47-49页 |
| 三、直线基线权利的巩固 | 第49-51页 |
| 四、直线基线长度 | 第51页 |
| 五、"历史性权利"与"直线基线"在确立主权方面的差别 | 第51-52页 |
| 六、对加拿大直线基线实践的国际反应 | 第52页 |
| 第四节 西北航道的海峡属性以及过境通行问题 | 第52-62页 |
| 一、国际海峡定义探讨 | 第52-55页 |
| 二、两条标准在加拿大的适用情况 | 第55-56页 |
| 三、西北航道外国船舶的通行情况评估 | 第56-59页 |
| 四、美国坚持西北航道国际海峡的根据 | 第59-60页 |
| 五、外国船只在西北航道是否享有过境通行或无害通过权? | 第60-62页 |
| 第五章 西北航道未来走向 | 第62-69页 |
| 第一节 航运的可行性分析 | 第63页 |
| 第二节 加拿大的抉择 | 第63-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 附录 | 第74-83页 |
| 致谢 | 第83-84页 |
| 个人简历 | 第84页 |
| 发表的学术论文 | 第84页 |
