| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题的来源及背景情况 | 第10页 |
| 1.2 课题研究的目的 | 第10页 |
| 1.3 行星式轮碾机国内外发展现状 | 第10-14页 |
| 1.4 本文研究的意义 | 第14-16页 |
| 第2章 轮碾机的装配与仿真 | 第16-26页 |
| 2.1 SolidWorks软件的介绍 | 第16-17页 |
| 2.2 轮碾机的建模和装配 | 第17-20页 |
| 2.2.1 装配中常用的配合 | 第17页 |
| 2.2.2 装配中的特殊配合 | 第17-20页 |
| 2.3 轮碾机的运动仿真 | 第20-23页 |
| 2.3.1 SolidWork motion仿真的介绍 | 第20页 |
| 2.3.2 轮碾机的仿真过程 | 第20-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-26页 |
| 第3章 斜齿圆柱齿轮的接触分析 | 第26-36页 |
| 3.1 SolidWorks Simulation软件介绍 | 第26页 |
| 3.2 弹性有限元理论 | 第26-28页 |
| 3.2.1 齿轮有限元接触分析 | 第26页 |
| 3.2.2 经典接触理论—Hertz公式 | 第26-28页 |
| 3.3 齿轮啮合的接触分析 | 第28-30页 |
| 3.4 齿轮实体建模及其有限元模型的建立 | 第30-34页 |
| 3.4.1 齿轮的建模 | 第30页 |
| 3.4.2 创建接触对 | 第30-31页 |
| 3.4.3 模型的网格划分 | 第31-32页 |
| 3.4.4 约束条件与载荷 | 第32页 |
| 3.4.5 结果与分析 | 第32-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 齿轮箱的静强度分析 | 第36-50页 |
| 4.1 ANSYS软件介绍 | 第36-38页 |
| 4.1.1 ANSYS Workbench介绍 | 第36页 |
| 4.1.2 ANSYS分析一般过程 | 第36-38页 |
| 4.2 箱体载荷分析计算 | 第38-42页 |
| 4.2.1 齿轮载荷计算 | 第38-39页 |
| 4.2.2 各轴支反力计算 | 第39-41页 |
| 4.2.3 箱体轴承孔载荷计算和转化 | 第41-42页 |
| 4.3 减速箱箱体有限元静力分析 | 第42-47页 |
| 4.3.1 设置材料属性及划分网格 | 第42-44页 |
| 4.3.2 施加载荷和边界条件 | 第44页 |
| 4.3.3 求解 | 第44-47页 |
| 4.3.4 箱体强度分析 | 第47页 |
| 4.3.5 箱体刚度分析 | 第47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-50页 |
| 第5章 齿轮减速箱的模态分析 | 第50-58页 |
| 5.1 模态分析概述 | 第50-51页 |
| 5.2 Ansys Workbench模态分析过程 | 第51页 |
| 5.3 齿轮箱有限元模型建立 | 第51-52页 |
| 5.3.1 齿轮箱材料属性的选择 | 第51-52页 |
| 5.3.2 单元选择 | 第52页 |
| 5.4 齿轮箱的约束模态分析 | 第52-56页 |
| 5.4.1 边界条件的确定 | 第52-53页 |
| 5.4.2 约束模态分析 | 第53-56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 第6章 箱体结构在AWE中的优化分析 | 第58-66页 |
| 6.1 优化技术 | 第58-59页 |
| 6.2 齿轮箱静力学分析 | 第59-60页 |
| 6.3 分析步骤 | 第60-61页 |
| 6.4 自变量参数设置 | 第61-62页 |
| 6.5 优化分析结果 | 第62-64页 |
| 6.6 本章小结 | 第64-66页 |
| 第7章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 7.1 结论 | 第66页 |
| 7.2 课题展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
