基于Modelica的纯电动客车多领域建模与仿真
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 论文研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究及应用概况 | 第10-13页 |
| 1.3 课题来源及主要研究内容 | 第13-16页 |
| 2 纯电动汽车多领域分解及建模机制 | 第16-23页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 纯电动汽车模块化分解 | 第16-17页 |
| 2.3 纯电动汽车多领域建模机制 | 第17-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 纯电动汽车动力部件建模 | 第23-37页 |
| 3.1 引言 | 第23页 |
| 3.2 考虑温度效应的等效电路电池模型 | 第23-30页 |
| 3.3 考虑损耗和温度效应的PMSM系统建模 | 第30-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 纯电动汽车核心机械部件动力学建模 | 第37-47页 |
| 4.1 引言 | 第37页 |
| 4.2 液压制动系统工作原理及建模 | 第37-41页 |
| 4.3 悬架系统多体动力学建模 | 第41-44页 |
| 4.4 轮胎模型 | 第44-45页 |
| 4.5 其他子系统模型 | 第45-46页 |
| 4.6 本章小结 | 第46-47页 |
| 5 信号传递方式与控制系统实现 | 第47-57页 |
| 5.1 引言 | 第47页 |
| 5.2 信号与接.定义 | 第47-50页 |
| 5.3 驾驶意图的表达 | 第50-53页 |
| 5.4 整车控制器模块 | 第53-56页 |
| 5.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 6 整车系统性能仿真及分析 | 第57-79页 |
| 6.1 引言 | 第57页 |
| 6.2 纯电动汽车整车模型 | 第57-59页 |
| 6.3 动力性仿真 | 第59-65页 |
| 6.4 工况跟随性仿真 | 第65-66页 |
| 6.5 经济性仿真 | 第66-71页 |
| 6.6 制动安全性仿真 | 第71-75页 |
| 6.7 结果输出与动画展示 | 第75-77页 |
| 6.8 本章小结 | 第77-79页 |
| 总结与展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-86页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第86页 |
