| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第15-28页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-20页 |
| 1.1.1 中国乘用车行业成长迅速，再次购车意向提升 | 第15-16页 |
| 1.1.2 中国车主品牌忠诚度低，二次置车倾向其他品牌 | 第16-17页 |
| 1.1.3 汽车消费方式的转变 | 第17-18页 |
| 1.1.4 中国汽车企业的生存之道 | 第18页 |
| 1.1.5 德国大众“排放门”事件使大众汽车遭遇信任危机 | 第18页 |
| 1.1.6 上海大众汽车前景乐观 | 第18-20页 |
| 1.2 研究意义 | 第20-21页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第20页 |
| 1.2.2 现实意义 | 第20-21页 |
| 1.3 研究重点、难点和创新点 | 第21-22页 |
| 1.3.1 研究重点 | 第21页 |
| 1.3.2 研究难点 | 第21-22页 |
| 1.3.3 研究创新点 | 第22页 |
| 1.4 研究方法 | 第22-23页 |
| 1.4.1 文献研究法 | 第22-23页 |
| 1.4.2 问卷调查法 | 第23页 |
| 1.4.3 定性与定量相结合的方法 | 第23页 |
| 1.4.4 访谈法 | 第23页 |
| 1.5 研究内容及路线 | 第23-27页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第23-26页 |
| 1.5.2 研究路线 | 第26-27页 |
| 1.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第二章 文献研究综述 | 第28-35页 |
| 2.1 品牌满意度相关研究 | 第28-29页 |
| 2.1.1 品牌满意度相关概念 | 第28页 |
| 2.1.2 品牌满意度研究模型 | 第28-29页 |
| 2.2 品牌忠诚度相关研究 | 第29-32页 |
| 2.2.1 品牌忠诚度相关概念 | 第29页 |
| 2.2.2 品牌忠诚度测评指标及模型研究 | 第29-30页 |
| 2.2.3 影响品牌忠诚度的因素 | 第30-31页 |
| 2.2.4 提高品牌忠诚度的策略 | 第31-32页 |
| 2.2.5 品牌忠诚度分类 | 第32页 |
| 2.3 满意度与忠诚度的关系研究 | 第32-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第三章 上海大众汽车所处市场环境分析 | 第35-53页 |
| 3.1 上海大众市场细分及市场用户特征 | 第35-36页 |
| 3.2 上海大众汽车六力互动模型分析 | 第36-40页 |
| 3.2.1 现有竞争对手分析 | 第37-38页 |
| 3.2.2 潜在进入者分析 | 第38-39页 |
| 3.2.3 替代品分析 | 第39页 |
| 3.2.4 供应商的讨价还价能力 | 第39-40页 |
| 3.2.5 购买者的讨价还价能力 | 第40页 |
| 3.2.6 互补者厂商 | 第40页 |
| 3.3 上海大众汽车PESTEL模型分析 | 第40-48页 |
| 3.3.1 政治因素 | 第41-42页 |
| 3.3.2 经济因素 | 第42-44页 |
| 3.3.3 社会因素 | 第44-46页 |
| 3.3.4 技术因素 | 第46页 |
| 3.3.5 环境因素 | 第46-47页 |
| 3.3.6 法律因素 | 第47-48页 |
| 3.4 上海大众汽车SWOT模型分析 | 第48-51页 |
| 3.4.1 上海大众汽车内部优势 | 第48-49页 |
| 3.4.2 上海大众汽车内部劣势 | 第49-50页 |
| 3.4.3 上海大众汽车外部机会 | 第50页 |
| 3.4.4 上海大众汽车外部威胁 | 第50-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-53页 |
| 3.5.1 中国汽车消费市场发展潜力巨大 | 第51页 |
| 3.5.2 上海大众汽车面临的竞争更加剧烈 | 第51-52页 |
| 3.5.3 提高上海大众汽车的品牌忠诚度将成为重点 | 第52-53页 |
| 第四章 汽车行业品牌忠诚度研究及问卷设计 | 第53-64页 |
| 4.1 消费者品牌忠诚的形成过程 | 第53-56页 |
| 4.1.1 消费循环的七个步骤 | 第53-56页 |
| 4.1.2 品牌忠诚形成的一般过程 | 第56页 |
| 4.2 品牌忠诚度的分类 | 第56-58页 |
| 4.2.1 构建品牌忠诚的先决条件 | 第56-57页 |
| 4.2.2 品牌忠诚的四种类型 | 第57-58页 |
| 4.3 品牌忠诚的重要特征 | 第58-60页 |
| 4.3.1 顾客品牌的总体满意 | 第58-59页 |
| 4.3.2 消费者与企业存在心理上的契约 | 第59页 |
| 4.3.3 消费者品牌购买行为方面的特征 | 第59-60页 |
| 4.4 汽车品牌忠诚度的衡量标准和指标设计 | 第60-61页 |
| 4.4.1 品牌满意度的评价因素 | 第60页 |
| 4.4.2 品牌忠诚度测量指标 | 第60-61页 |
| 4.5 汽车品牌忠诚度的评价方法 | 第61-63页 |
| 4.5.1 评价量表——数字量表 | 第61-62页 |
| 4.5.2 数字量表的分值表示 | 第62页 |
| 4.5.3 研究假设 | 第62-63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第五章 汽车品牌忠诚度样本描述性分析 | 第64-86页 |
| 5.1 问卷设计及组织 | 第64-66页 |
| 5.1.1 问卷设计过程 | 第64页 |
| 5.1.2 问卷设计的内容 | 第64-65页 |
| 5.1.3 调研对象及方式 | 第65页 |
| 5.1.4 问卷回收情况 | 第65-66页 |
| 5.2 调查对象人口统计特征 | 第66-70页 |
| 5.2.1 性别分布 | 第66页 |
| 5.2.2 年龄分布 | 第66-67页 |
| 5.2.3 家庭特征 | 第67-68页 |
| 5.2.4 学历层次分布 | 第68页 |
| 5.2.5 职业分布 | 第68-69页 |
| 5.2.6 月收入分布 | 第69-70页 |
| 5.3 汽车产品消费行为的研究分析 | 第70-84页 |
| 5.3.1 消费者对汽车价位的要求与样本特征之间的相关分析 | 第70-74页 |
| 5.3.2 消费者对汽车品牌忠诚度的研究分析 | 第74-76页 |
| 5.3.3 受访者车型选择及购车方式分析 | 第76-77页 |
| 5.3.4 影响消费者购买汽车的因素及购车目的分析 | 第77-79页 |
| 5.3.5 受访者获得产品信息的途径及担心购后出现问题分析 | 第79-80页 |
| 5.3.6 购车首选因素分析 | 第80-81页 |
| 5.3.7 有车族二次购车形式调查 | 第81-82页 |
| 5.3.8 售后服务与未来汽车的发展趋势研究 | 第82-84页 |
| 5.4 本章小结 | 第84-86页 |
| 5.4.1 汽车消费者的消费心理日渐成熟，付款方式有待加强 | 第84页 |
| 5.4.2 服务价格较高，服务效率较慢 | 第84页 |
| 5.4.3 汽车产品急需创新，产业面临转型升级 | 第84-85页 |
| 5.4.4 促销方式单一，不能满足消费者的多元化需求 | 第85-86页 |
| 第六章 汽车品牌忠诚度影响因素实证研究 | 第86-110页 |
| 6.1 满意度的描述性统计分析 | 第86-91页 |
| 6.1.1 产品质量的描述性统计分析 | 第87-89页 |
| 6.1.2 服务质量的描述性统计分析 | 第89-91页 |
| 6.2 汽车品牌满意度测量 | 第91-94页 |
| 6.2.1 产品质量的满意度 | 第91-93页 |
| 6.2.2 服务质量的满意度 | 第93-94页 |
| 6.3 满意度与品牌忠诚度的相关性分析 | 第94-98页 |
| 6.3.1 Spear-man等级相关系数 | 第94-95页 |
| 6.3.2 产品质量满意度与品牌忠诚度之间的关系 | 第95页 |
| 6.3.3 服务质量满意度与品牌忠诚度之间的关系 | 第95-96页 |
| 6.3.4 满意度与品牌忠诚度的回归分析 | 第96-98页 |
| 6.4 品牌忠诚度各指标间因子分析 | 第98-102页 |
| 6.4.1 效度分析 | 第98页 |
| 6.4.2 影响汽车品牌忠诚度的公因子分析 | 第98-99页 |
| 6.4.3 影响汽车品牌忠诚度的主成份分析 | 第99-101页 |
| 6.4.4 汽车品牌忠诚度各变量的因子载荷 | 第101页 |
| 6.4.5 上海大众汽车品牌忠诚度回归模型 | 第101-102页 |
| 6.5 影响汽车品牌忠诚度的主观因素分析 | 第102-105页 |
| 6.5.1 性别因素 | 第102-103页 |
| 6.5.2 年龄因素 | 第103页 |
| 6.5.3 学历因素 | 第103-104页 |
| 6.5.4 月收入因素 | 第104-105页 |
| 6.6 影响汽车品牌忠诚度的客观因素分析 | 第105-106页 |
| 6.7 上海大众汽车品牌忠诚度的聚类分析 | 第106-108页 |
| 6.8 本章小结 | 第108-110页 |
| 6.8.1 上海大众汽车企业形象有待进一步加强 | 第108页 |
| 6.8.2 提高消费者对上海大众的认知有利于提高品牌忠诚度 | 第108页 |
| 6.8.3 改变消费者的品牌忠诚程度是企业努力的方向 | 第108-110页 |
| 第七章 上海大众汽车品牌忠诚度的提升对策 | 第110-117页 |
| 7.1 基于STP战略的汽车品牌忠诚度提升策略 | 第110-111页 |
| 7.1.1 市场细分战略 | 第110-111页 |
| 7.1.2 目标市场战略 | 第111页 |
| 7.1.3 市场定位战略 | 第111页 |
| 7.2 基于消费者认知的汽车品牌忠诚度提升策略 | 第111-113页 |
| 7.2.1 增强消费者的消费体验 | 第112页 |
| 7.2.2 以顾客价值为核心，满足消费者需求 | 第112页 |
| 7.2.3 增强消费者对企业的情感依恋 | 第112-113页 |
| 7.3 基于产品和服务本身的汽车品牌忠诚度提升策略 | 第113-114页 |
| 7.3.1 提供差异化、个性化的产品 | 第113页 |
| 7.3.2 改善售后服务质量 | 第113-114页 |
| 7.3.3 策划具有针对性的促销方案 | 第114页 |
| 7.3.4 提高企业员工对企业的忠诚度 | 第114页 |
| 7.4 基于不同品牌忠诚程度消费者的品牌忠诚度提升策略 | 第114-116页 |
| 7.4.1 品牌极度忠诚的消费者的维持策略 | 第115页 |
| 7.4.2 品牌不忠诚的消费者的争取策略 | 第115页 |
| 7.4.3 品牌潜在忠诚的消费者的挖掘策略 | 第115-116页 |
| 7.4.4 品牌惰性忠诚的消费者的拉拢策略 | 第116页 |
| 7.5 本章小结 | 第116-117页 |
| 第八章 总结与展望 | 第117-120页 |
| 8.1 研究结论 | 第117-118页 |
| 8.1.1 定性分析结果 | 第117页 |
| 8.1.2 定量分析结果 | 第117-118页 |
| 8.1.3 对策建议分析 | 第118页 |
| 8.2 研究的局限性 | 第118-119页 |
| 8.3 研究展望 | 第119-120页 |
| 参考文献 | 第120-124页 |
| 附录 | 第124-126页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及取得的相关科研成果 | 第126-127页 |
| 致谢 | 第127-128页 |
