| 中文摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第10-16页 |
| 1.1 写作背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国外文献综述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内文献综述 | 第12-14页 |
| 1.3 研究方法与主要内容 | 第14-15页 |
| 1.4 论文框架思路 | 第15-16页 |
| 第2章 中国自主品牌汽车的出口现状 | 第16-21页 |
| 2.1 中国汽车产业发展现状 | 第16-19页 |
| 2.1.1 中国汽车产业发展历程 | 第16页 |
| 2.1.2 中国汽车产业现状 | 第16-19页 |
| 2.2 中国自主品牌汽车出口发展状况 | 第19-21页 |
| 2.2.1 我国汽车出口发展历程 | 第19页 |
| 2.2.2 我国汽车出口现状 | 第19-21页 |
| 第3章 技术性贸易壁垒的相关理论分析 | 第21-27页 |
| 3.1 技术性贸易壁垒概述 | 第21-22页 |
| 3.1.1 技术性贸易壁垒的概念及形式 | 第21页 |
| 3.1.2 技术性贸易壁垒的发展趋势 | 第21-22页 |
| 3.2 技术性贸易壁垒的理论分析 | 第22-24页 |
| 3.2.1 市场失灵理论 | 第22-23页 |
| 3.2.2 技术差距理论 | 第23页 |
| 3.2.3 幼稚产业保护理论 | 第23-24页 |
| 3.3 技术壁垒对出口影响效应 | 第24-27页 |
| 3.3.1 贸易效应 | 第24-25页 |
| 3.3.2 福利效应 | 第25-27页 |
| 第4章 我国汽车出口遭遇技术壁垒状况 | 第27-36页 |
| 4.1 我国汽车出口遭遇技术壁垒的原因分析 | 第27-32页 |
| 4.1.1 进口国对本国产业的保护 | 第27-29页 |
| 4.1.2 我国汽车出口的主要问题 | 第29-32页 |
| 4.2 技术壁垒对我国汽车出口影响的定性分析 | 第32-36页 |
| 4.2.1 技术壁垒影响的主要特性 | 第32-33页 |
| 4.2.2 技术壁垒的积极影响 | 第33-34页 |
| 4.2.3 技术壁垒的消极影响 | 第34-36页 |
| 第5章 技术壁垒对我国汽车出口影响实证分析 | 第36-44页 |
| 5.1 技术性贸易壁垒影响测定方法 | 第36-38页 |
| 5.1.1 贸易引力模型分析方法 | 第36-37页 |
| 5.1.2 引力模型分析在衡量技术壁垒影响出口的应用 | 第37-38页 |
| 5.2 引力模型的设定构建 | 第38-40页 |
| 5.2.1 技术壁垒对我国汽车出口影响作用假设 | 第38-39页 |
| 5.2.2 我国汽车出口引力模型构建及数据整理 | 第39-40页 |
| 5.3 模型回归结果分析 | 第40-44页 |
| 5.3.1 模型回归 | 第40-42页 |
| 5.3.2 经济意义分析 | 第42-44页 |
| 第6章 技术壁垒条件下我国车企发展战略 | 第44-48页 |
| 6.1 政府宏观政策引导 | 第44-45页 |
| 6.2 企业微观层面措施 | 第45-46页 |
| 6.3 结论 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51页 |