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基于城市轨道交通点线优化的运营组织研究

致谢第1-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7-11页
1 绪论第11-23页
   ·选题背景第11-12页
   ·国内外城市轨道交通发展及运营概况第12-14页
     ·国外城市轨道交通发展运营概况第12-13页
     ·国内城市轨道交通发展运营概况第13-14页
   ·我国城市轨道交通建设及运营存在的问题第14-15页
     ·建设体制落后第14页
     ·运营管理机制落后第14-15页
     ·建设运营费用相对过高第15页
   ·国内外研究现状第15-20页
     ·国外研究现状第15-17页
     ·国内研究现状第17-20页
   ·研究思路第20-22页
     ·线路运营优化第20页
     ·车站设计优化第20-22页
   ·研究目的第22-23页
     ·线路运营优化的研究目的第22页
     ·车站设计优化的研究目的第22-23页
2 城市轨道交通的运营组织要素及运营子系统第23-31页
   ·运营组织要素第23-28页
     ·客流预测与分析第23-24页
     ·车辆的选型及编组第24-25页
     ·列车交路计划第25-27页
     ·全日行车计划第27页
     ·运输能力第27-28页
   ·轨道交通的主要设备子系统第28-30页
     ·车辆系统第28页
     ·通信系统第28-29页
     ·信号系统第29页
     ·供电系统第29-30页
     ·收费系统第30页
     ·BAS系统(地铁环控设施车站自动化管理系统)第30页
   ·小结第30-31页
3 换乘站形式及乘客行为第31-41页
   ·不同的换乘形式分析第31-35页
     ·同站台换乘第32-33页
     ·站厅换乘第33页
     ·结点换乘第33页
     ·通道换乘第33-35页
   ·乘客行为分析与心理研究第35-40页
     ·客流要素与特征第35-38页
     ·乘客走行、等待时间计算第38-39页
     ·客流的合理组织与疏散第39-40页
   ·小结第40-41页
4 车辆编组优化研究第41-53页
   ·城市轨道交通客流特征第41-43页
     ·客流时间差异性分析第41-42页
     ·客流空间差异性分析第42-43页
   ·轨道交通运营组织优化原则第43-44页
     ·客流分布不均衡的优化措施第43页
     ·车辆选型及编组第43页
     ·行车间隔第43-44页
   ·车辆编组优化模型第44-46页
     ·模型的建立第44-46页
     ·多目标规划的模糊最优解第46页
   ·应用实例第46-51页
     ·线路背景第46-47页
     ·客流分析第47-49页
     ·列车编组优化模型的计算第49-51页
   ·小结第51-53页
5 换乘站换乘组织仿真研究第53-93页
   ·微观仿真基础第53-61页
     ·软件介绍第53-55页
     ·仿真理论第55-61页
   ·换乘站概况第61-67页
     ·骡马市站简介第61-62页
     ·车站设计资料第62-64页
     ·车站客流与风险分析第64-67页
     ·列车运营相关数据第67页
   ·模型的建立第67-72页
     ·模型的情景假设第67-68页
     ·模拟参数的设定第68-70页
     ·客流组织与管理措施第70-72页
   ·双向换乘形式仿真结果分析第72-79页
     ·空间与设施使用第72-74页
     ·客流密度第74-76页
     ·设施端部拥堵人数第76-78页
     ·换乘时间第78页
     ·站台滞留人数第78-79页
   ·单向换乘形式仿真结果分析第79-85页
     ·空间与设施使用第79-81页
     ·客流密度第81-83页
     ·设施端部拥堵人数第83-85页
     ·换乘时间第85页
     ·站台滞留人数第85页
   ·紧急疏散模型第85-86页
   ·仿真结果及对设施布置的建议第86-91页
   ·小结第91-93页
6 结论与展望第93-95页
   ·结论第93页
   ·展望第93-95页
参考文献第95-99页
作者简历第99-103页
学位论文数据集第103页

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