飞机租赁方式对航空公司的财务影响--以南方航空为例
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 引言 | 第9-12页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究内容与研究思路 | 第10-12页 |
| 第2章 文献综述 | 第12-14页 |
| 2.1 国外研究文献综述 | 第12页 |
| 2.2 国内研究文献综述 | 第12-14页 |
| 第3章 飞机租赁相关理论概述 | 第14-22页 |
| 3.1 飞机租赁方式概述 | 第14-17页 |
| 3.1.1 飞机融资租赁 | 第14-15页 |
| 3.1.2 飞机经营租赁 | 第15-17页 |
| 3.2 国内航空公司租赁方式概述 | 第17-19页 |
| 3.2.1 国内飞机融资租赁概述 | 第17-18页 |
| 3.2.2 国内飞机经营租赁概述 | 第18-19页 |
| 3.3 国内租赁市场现状概述 | 第19-22页 |
| 3.3.1 租赁市场发展概况 | 第19-20页 |
| 3.3.2 基于保税区或保税港区飞机租赁模式 | 第20-22页 |
| 第4章 飞机租赁对航空公司的财务影响 | 第22-28页 |
| 4.1 飞机租赁方式对航空公司偿债能力的影响 | 第22-23页 |
| 4.1.1 对短期偿债能力的影响 | 第22页 |
| 4.1.2 对长期偿债能力的影响 | 第22-23页 |
| 4.2 飞机租赁方式对航空公司营运能力的影响 | 第23-24页 |
| 4.3 飞机租赁方式对航空公司盈利能力的影响 | 第24-28页 |
| 4.3.1 飞机租赁方式对收入的影响 | 第24页 |
| 4.3.2 飞机租赁方式对成本的影响 | 第24-25页 |
| 4.3.3 飞机租赁方式对利润的影响 | 第25-27页 |
| 4.3.4 “营改增”对航空公司飞机租赁的影响 | 第27-28页 |
| 第5章 南方航空案例分析 | 第28-44页 |
| 5.1 南方航空公司简介 | 第28页 |
| 5.2 南航机队组成情况 | 第28-32页 |
| 5.3 南航主要财务指标 | 第32-35页 |
| 5.3.1 偿债能力 | 第33-34页 |
| 5.3.2 营运能力 | 第34页 |
| 5.3.3 盈利能力 | 第34-35页 |
| 5.4 飞机租赁方式对南航的财务影响 | 第35-44页 |
| 5.4.1 对偿债能力的影响 | 第35-40页 |
| 5.4.2 对营运能力的影响 | 第40-41页 |
| 5.4.3 对盈利能力的影响 | 第41-44页 |
| 研究结论 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
