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基于Fuzzy-PID控制的全程悬浮气动起吊系统技术研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-23页
    1.1 前言第11-12页
    1.2 气动起吊系统的分类第12-15页
        1.2.1 气动起吊系统的分类特征第12-13页
        1.2.2 气动起吊系统悬浮原理第13-14页
        1.2.3 可悬浮气动起吊系统控制方式第14-15页
    1.3 可悬浮起吊系统国内外研究现状及发展趋势第15-20页
        1.3.1 可悬浮起吊系统国外研究现状第15-17页
        1.3.2 可悬浮起吊系统国内研究现状第17-19页
        1.3.3 可悬浮气动起吊系统发展趋势第19-20页
    1.4 全程悬浮气动起吊系统研究的关键技术第20-21页
        1.4.1 全程悬浮气动起吊系统总体方案设计第20页
        1.4.2 气动系统气缸摩擦特性等非线性因素分析第20-21页
        1.4.3 气动系统控制策略设计第21页
    1.5 课题的研究目的、意义和主要内容第21-23页
        1.5.1 研究目的和意义第21页
        1.5.2 研究内容第21-23页
第二章 全程悬浮气动起吊系统总体设计第23-35页
    2.1 引言第23页
    2.2 全程悬浮气动起吊系统总体方案设计第23-28页
        2.2.1 全程悬浮气动起吊系统设计要求第23页
        2.2.2 全程悬浮气动起吊系统主要组成第23-26页
        2.2.3 全程悬浮气动起吊系统工作过程第26-28页
    2.3 气动起吊装置结构设计第28-33页
        2.3.1 气动起吊装置总体结构设计第28-29页
        2.3.2 气缸设计第29-30页
        2.3.3 活塞及活塞密封设计第30-31页
        2.3.4 卷筒设计第31-32页
        2.3.5 气动起吊装置整体尺寸设计第32-33页
    2.4 全程悬浮气动起吊系统整体控制方案设计第33-34页
    2.5 本章小结第34-35页
第三章 气动起吊装置气缸摩擦特性研究第35-42页
    3.1 引言第35页
    3.2 气缸摩擦特性理论分析第35-36页
    3.3 气缸摩擦特性试验平台设计第36-39页
        3.3.1 气缸摩擦力测试方案第36-37页
        3.3.2 气缸摩擦力试验平台设计第37-39页
    3.4 气缸摩擦力测试实验及分析第39-41页
        3.4.1 摩擦力测试过程第39-40页
        3.4.2 试验结果分析及结论第40-41页
    3.5 本章小结第41-42页
第四章 全程悬浮气动起吊系统控制器设计与仿真第42-63页
    4.1 引言第42页
    4.2 基于matlab/simulink建立气动起吊数学模型第42-48页
        4.2.1 流量方程建模第42-44页
        4.2.2 压力方程建模第44-46页
        4.2.3 动力学方程建模第46-47页
        4.2.4 气动起吊系统总模型第47-48页
    4.3 可悬浮气动起吊系统控制策略设计第48-59页
        4.3.1 PID控制器设计第48-51页
        4.3.2 模糊控制原理第51页
        4.3.3 Fuzzy-PID控制器设计第51-59页
    4.4 Fuzzy-PID控制器仿真第59-62页
        4.4.1 搭建系统仿真框图第59-60页
        4.4.2 仿真及结果分析第60-62页
    4.5 本章小结第62-63页
第五章 全程悬浮气动起吊系统性能测试第63-72页
    5.1 引言第63页
    5.2 基于kingview组态软件的试验平台开发第63-66页
    5.3 气动起吊系统悬浮性能试验第66-68页
        5.3.1 测试过程第66-67页
        5.3.2 测试结果分析第67-68页
    5.4 气动起吊系统响应特性实验第68-70页
        5.4.1 测试过程第69页
        5.4.2 测试结果及分析第69-70页
    5.5 起吊系统有效行程测试第70-71页
    5.6 本章小结第71-72页
结论第72-74页
参考文献第74-79页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第79-80页
致谢第80-81页
附件第81页

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