点火室式JCCI发动机燃料喷射策略研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第6-20页 |
| 1.1 引言 | 第6-8页 |
| 1.2 研究背景与问题提出 | 第8-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-19页 |
| 1.3.1 预混合压燃系统 | 第10-16页 |
| 1.3.2 采用预燃室的燃烧系统 | 第16-19页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第19-20页 |
| 2 火焰射流控制压缩着火燃烧系统及试验台架设计 | 第20-30页 |
| 2.1 火焰射流控制预混合压缩着火概念 | 第20页 |
| 2.2 原机结构及改进 | 第20-22页 |
| 2.3 主燃烧室改造 | 第22-23页 |
| 2.4 点火室结构设计 | 第23-26页 |
| 2.5 试验台架搭建 | 第26-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 计算模型的建立 | 第30-40页 |
| 3.1 倒拖试验分析 | 第30-31页 |
| 3.2 燃烧系统建模 | 第31-37页 |
| 3.2.1 三维CFD模型 | 第32-34页 |
| 3.2.2 边界条件及初始条件设置 | 第34-35页 |
| 3.2.3 计算模型 | 第35-37页 |
| 3.3 计算模型验证 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 JCCI发动机起动过程研究 | 第40-59页 |
| 4.1 天然气喷射参数对着火的影响 | 第41-47页 |
| 4.1.1 天然气喷射正时 | 第41-42页 |
| 4.1.2 天然气喷射压力 | 第42-44页 |
| 4.1.3 天然气喷射量 | 第44-47页 |
| 4.2 柴油喷射参数对着火的影响 | 第47-55页 |
| 4.2.1 柴油喷油量 | 第47-49页 |
| 4.2.2 柴油喷射正时 | 第49-52页 |
| 4.2.3 柴油多次喷射 | 第52-55页 |
| 4.3 进气温度对着火的影响 | 第55-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 5 全文总结与展望 | 第59-60页 |
| 5.1 结论 | 第59页 |
| 5.2 展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-66页 |
