| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| 1.1 前言 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第9-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状及发展趋势 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内研究现状及发展趋势 | 第10-11页 |
| 1.3 课题主要研究内容 | 第11-12页 |
| 第2章 行人与车辆碰撞事故理论及研究方法 | 第12-25页 |
| 2.1 行人与车辆碰撞类型及影响因素 | 第12-18页 |
| 2.1.1 行人与长头型车辆碰撞 | 第12-15页 |
| 2.1.2 行人与钝头型车辆碰撞 | 第15-16页 |
| 2.1.3 影响行人碰撞后形态的因素 | 第16-18页 |
| 2.2 人车碰撞事故车速鉴定方法 | 第18-20页 |
| 2.3 多刚体基本理论及 Pc-Crash 软件 | 第20-24页 |
| 2.3.1 多刚体基本理论 | 第20-21页 |
| 2.3.2 Pc-Crash 软件介绍 | 第21-22页 |
| 2.3.3 Pc-Crash 人车事故仿真可行性分析 | 第22-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 行人与车辆模型碰撞仿真 | 第25-49页 |
| 3.1 仿真模型建立 | 第25-27页 |
| 3.1.1 行人模型参数设置 | 第25-26页 |
| 3.1.2 车辆模型参数设置 | 第26-27页 |
| 3.2 行人与车辆碰撞仿真试验 | 第27-35页 |
| 3.2.1 行人正面与车辆碰撞仿真试验 | 第27-30页 |
| 3.2.2 行人后部与车辆碰撞仿真试验 | 第30-33页 |
| 3.2.3 行人侧面与车辆碰撞仿真试验 | 第33-35页 |
| 3.3 行人与车辆碰撞仿真试验分析 | 第35-48页 |
| 3.3.1 行人正面与车辆碰撞车速拟合 | 第36-40页 |
| 3.3.2 行人后部与车辆碰撞车速拟合 | 第40-44页 |
| 3.3.3 行人侧面与车辆碰撞车速拟合 | 第44-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 车速经验公式分析及验证 | 第49-61页 |
| 4.1 车速经验公式分析 | 第49-55页 |
| 4.1.1 行人正面与车辆碰撞车速拟合公式分析 | 第49-50页 |
| 4.1.2 行人后部与车辆碰撞车速拟合公式分析 | 第50-52页 |
| 4.1.3 行人侧面与车辆碰撞车速拟合公式分析 | 第52-53页 |
| 4.1.4 车速拟合公式综合分析 | 第53-55页 |
| 4.2 事故案例验证 | 第55-60页 |
| 4.2.1 事故案例一 | 第55-57页 |
| 4.2.2 事故案例二 | 第57-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66页 |