帆面力—位移分控多点成形回弹的数值模拟及实验研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-22页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 目前多点成形的运用 | 第8-11页 |
| 1.3 多点成形技术简介 | 第11-15页 |
| 1.3.1 基本原理 | 第11页 |
| 1.3.2 四种成形方式 | 第11-12页 |
| 1.3.3 多点成形特点 | 第12-13页 |
| 1.3.4 成形缺陷和质量控制 | 第13-15页 |
| 1.4 回弹的研究 | 第15-19页 |
| 1.5 多点成形设备的发展 | 第19-20页 |
| 1.6 课题研究意义 | 第20-21页 |
| 1.7 主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 力-位移分控有限元模型的建立 | 第22-29页 |
| 2.1 概述 | 第22页 |
| 2.2 曲面的造型 | 第22-24页 |
| 2.3 算法的选择 | 第24页 |
| 2.4 单元类型的选择 | 第24页 |
| 2.5 基本体和板材参数的设置 | 第24-26页 |
| 2.6 载荷约束条件 | 第26-27页 |
| 2.7 回弹卸载过程 | 第27-28页 |
| 2.8 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 力-位移分控的回弹数值模拟及结果分析 | 第29-44页 |
| 3.1 概述 | 第29页 |
| 3.2 回弹理论 | 第29-33页 |
| 3.2.1 宽板弯曲理论 | 第29-32页 |
| 3.2.2 拉弯理论 | 第32-33页 |
| 3.3 回弹的表示方法 | 第33页 |
| 3.4 多点模具成形和力-位移分控多点成形的比较 | 第33-37页 |
| 3.4.1 工艺性的比较 | 第33-35页 |
| 3.4.2 数值模拟结果的比较 | 第35-37页 |
| 3.5 曲率半径 r 对回弹的影响 | 第37-38页 |
| 3.6 帆面参数 a 对回弹量的影响 | 第38-40页 |
| 3.7 成形力 F 对回弹的影响 | 第40-41页 |
| 3.8 板材厚度 t 对回弹的影响 | 第41-42页 |
| 3.9 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 力-位移分控多点成形的回弹校正 | 第44-56页 |
| 4.1 概述 | 第44页 |
| 4.2 力-位移分控的校正原理 | 第44-46页 |
| 4.2.1 成形曲面与基本体球心轨迹的换算 | 第44-45页 |
| 4.2.2 几何补偿法 | 第45-46页 |
| 4.3 回弹校正的数值模拟过程 | 第46-50页 |
| 4.4 回弹校正结果分析 | 第50-51页 |
| 4.5 校正数据的整理与分析 | 第51-55页 |
| 4.5.1 基本体校正前后球心 Z 值的拟合 | 第51-52页 |
| 4.5.2 拟合结果的整理与分析 | 第52-55页 |
| 4.6 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 力-位移分控多点成形实验 | 第56-65页 |
| 5.1 概述 | 第56页 |
| 5.2 实验设备及材料的准备 | 第56-57页 |
| 5.2.1 实验压力机 | 第56页 |
| 5.2.2 实验模具 | 第56-57页 |
| 5.2.3 实验材料 | 第57页 |
| 5.3 实验方法 | 第57-58页 |
| 5.4 实验数据分析 | 第58-64页 |
| 5.4.1 成形板材表面质量的分析 | 第58-62页 |
| 5.4.2 成形板材的回弹分析 | 第62-64页 |
| 5.5 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
