| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 前言 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-18页 |
| 1.3 主要研究内容与创新点 | 第18页 |
| 1.4 小结 | 第18-20页 |
| 第2章 杭州地区软土的力学性质试验研究 | 第20-34页 |
| 2.1 概述 | 第20页 |
| 2.2 试验研究 | 第20-33页 |
| 2.2.1 试验方案 | 第20-21页 |
| 2.2.2 试验仪器 | 第21-23页 |
| 2.2.3 试验过程 | 第23-26页 |
| 2.2.4 淤泥质黏土的卸荷再压缩三轴试验结果分析 | 第26-29页 |
| 2.2.5 淤泥质黏土的Duncan-Chang模型 | 第29-33页 |
| 2.3 小结 | 第33-34页 |
| 第3章 盾构下穿既有隧道的数值模拟 | 第34-54页 |
| 3.1 概述 | 第34页 |
| 3.2 工程概况 | 第34-36页 |
| 3.3 基本假定及模型参数 | 第36-38页 |
| 3.4 数值计算结果分析 | 第38-51页 |
| 3.4.1 不同交叠距离对地表沉降的影响 | 第38页 |
| 3.4.2 不同交叠距离对上部隧道周围土体位移的影响 | 第38-39页 |
| 3.4.3 不同交叠距离对重叠区域土体位移的影响 | 第39-40页 |
| 3.4.4 下部地铁隧道盾构开挖后地表沉降分析 | 第40-42页 |
| 3.4.5 地铁隧道盾构施工时上部隧道的响应 | 第42-51页 |
| 3.5 旋喷桩加固区域应力 | 第51-52页 |
| 3.6 小结 | 第52-54页 |
| 第4章 监测方案的分析及建议 | 第54-59页 |
| 4.1 概述 | 第54页 |
| 4.2 监测建议 | 第54-58页 |
| 4.2.1 监控报警值的确定原则 | 第54-55页 |
| 4.2.2 监控报警值的确定依据 | 第55页 |
| 4.2.3 地铁盾构下穿已有隧道施工安全的判断准则 | 第55-56页 |
| 4.2.4 监控警戒指标的确定 | 第56页 |
| 4.2.5 已有隧道纵向变形控制标准 | 第56-57页 |
| 4.2.6 已有隧道结构强度控制标准 | 第57页 |
| 4.2.7 监测建议 | 第57-58页 |
| 4.3 小结 | 第58-59页 |
| 第5章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 5.1 结论 | 第59-60页 |
| 5.2 建议与展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的科研成果 | 第68页 |
