| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 船用核动力研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 核动力装置仿真研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第17-19页 |
| 第二章 先进核动力装置热力系统研究 | 第19-28页 |
| 2.1 核动力装置热力系统介绍 | 第19-22页 |
| 2.1.1 一回路系统 | 第19-20页 |
| 2.1.2 二回路系统 | 第20-22页 |
| 2.2 热力系统建模程序 | 第22-25页 |
| 2.2.1 RELAP5 程序介绍 | 第23页 |
| 2.2.2 RELAPSIM 程序介绍 | 第23-25页 |
| 2.3 热力系统建模及验证思路 | 第25-27页 |
| 2.3.1 热力系统建模思路 | 第25-26页 |
| 2.3.2 热力系统建模验证思路 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 先进核动力装置热力系统建模研究 | 第28-44页 |
| 3.1 系统主设备建模 | 第28-34页 |
| 3.1.1 蒸汽发生器建模 | 第28-29页 |
| 3.1.2 稳压器建模 | 第29-30页 |
| 3.1.3 主冷却剂泵建模 | 第30-31页 |
| 3.1.4 汽轮机模型 | 第31-32页 |
| 3.1.5 凝汽器建模 | 第32-34页 |
| 3.1.6 其他设备建模 | 第34页 |
| 3.2 分系统建模 | 第34-37页 |
| 3.2.1 主冷却剂系统建模 | 第34-35页 |
| 3.2.2 主蒸汽系统建模 | 第35-36页 |
| 3.2.3 给水系统建模 | 第36-37页 |
| 3.3 控制和保护系统建模 | 第37-43页 |
| 3.4 热力系统建模结果 | 第43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 先进核动力装置热力系统模型分析 | 第44-54页 |
| 4.1 满功率稳态验证 | 第44页 |
| 4.2 联合运行的阶跃降功率 | 第44-47页 |
| 4.3 先进反应堆独立运行的阶跃降功率 | 第47-50页 |
| 4.4 先进反应堆联合运行下的单堆失流事故模拟 | 第50-53页 |
| 4.4.1 失流事故描述 | 第50-51页 |
| 4.4.2 瞬态计算结果及分析 | 第51-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第五章 先进核动力装置仿真平台的建立及分析 | 第54-73页 |
| 5.1 仿真平台结构及概述 | 第54-55页 |
| 5.2 仿真平台的建立 | 第55-68页 |
| 5.2.1 控制和保护系统的SIMULINK 建模 | 第55-60页 |
| 5.2.2 用户界面 | 第60-63页 |
| 5.2.3 数据库通讯连接 | 第63-65页 |
| 5.2.4 后台控制程序 | 第65-66页 |
| 5.2.5 仿真程序运行逻辑 | 第66-68页 |
| 5.3 仿真平台稳态运行验证 | 第68-69页 |
| 5.4 仿真平台瞬态运行验证 | 第69-72页 |
| 5.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第六章 全文总结 | 第73-76页 |
| 6.1 论文工作总结 | 第73-74页 |
| 6.2 论文创新点说明 | 第74页 |
| 6.3 进一步研究展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第79-82页 |
| 上海交通大学学位论文答辩决议书 | 第82页 |