| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 核心概念 | 第10-12页 |
| 1.2.1 京津冀区域经济一体化 | 第10页 |
| 1.2.2 海关监管和海关通关监管 | 第10-11页 |
| 1.2.3 海关监管业务一体化 | 第11-12页 |
| 1.3 文献综述 | 第12-14页 |
| 1.3.1 关于京津冀区域经济一体化方面的相关研究 | 第12页 |
| 1.3.2 关于海关监管业务一体化改革方面的相关研究 | 第12-14页 |
| 1.4 研究内容 | 第14-17页 |
| 1.4.1 主要观点 | 第14页 |
| 1.4.2 研究思路 | 第14页 |
| 1.4.3 理论依据 | 第14-15页 |
| 1.4.4 研究方法 | 第15页 |
| 1.4.5 研究特色 | 第15-17页 |
| 2 区域经济一体化与海关监管业务一体化 | 第17-22页 |
| 2.1 京津冀区域经济一体化发展概况及必要性 | 第17-18页 |
| 2.1.1 京津冀区域经济发展概况 | 第17页 |
| 2.1.2 京津冀区域经济一体化必要性 | 第17-18页 |
| 2.2 区域经济一体化下海关监管业务改革面临的新形势和新要求 | 第18-22页 |
| 2.2.1 新形势 | 第18-20页 |
| 2.2.2 新要求 | 第20-22页 |
| 3 京津冀海关监管业务一体化改革现状 | 第22-28页 |
| 3.1 京津冀海关监管业务一体化改革措施 | 第22-25页 |
| 3.1.1 京津冀海关监管业务一体化改革的核心内容 | 第22-23页 |
| 3.1.2 京津冀海关监管业务一体化改革的作业架构 | 第23页 |
| 3.1.3 京津冀海关监管业务一体化改革的运行环节 | 第23-24页 |
| 3.1.4 京津冀海关监管业务一体化改革的配套建设 | 第24-25页 |
| 3.2 京津冀海关监管业务一体化改革取得成效 | 第25-28页 |
| 3.2.1 彻底改变了海关传统的通关监管运行模式 | 第25-26页 |
| 3.2.2 有效提高了执法统一性和贸易便利化水平 | 第26-27页 |
| 3.2.3 快速形成了资源整合优势互补的健康格局 | 第27-28页 |
| 4 京津冀海关监管业务一体化改革中面临的问题 | 第28-39页 |
| 4.1 监管理念层面的问题 | 第28-32页 |
| 4.1.1 一体化监管思想观念尚未完全转变 | 第28-30页 |
| 4.1.2 隶属海关职能不清导致监管效率低 | 第30-32页 |
| 4.2 管理机制层面的问题 | 第32-35页 |
| 4.2.1 缺乏统一执法尺度和联系配合机制 | 第32-33页 |
| 4.2.2 缺乏有效风险分析和风险管理框架 | 第33-35页 |
| 4.3 技术手段层面的问题 | 第35-36页 |
| 4.3.1 三地海关各类信息技术平台重叠混杂 | 第35-36页 |
| 4.3.2 三地海关部门之间数据信息交互不畅 | 第36页 |
| 4.4 对外合作层面的问题 | 第36-39页 |
| 4.4.1 口岸各级通关监管部门过于庞大繁杂 | 第36-37页 |
| 4.4.2 企业分类管理面临“以物为主”局限性 | 第37-39页 |
| 5 进一步推进海关监管业务一体化改革的建议 | 第39-48页 |
| 5.1 实现监管理念的突破 | 第39-40页 |
| 5.1.1 牢固树立“一体化思维”核心理念 | 第39页 |
| 5.1.2 积极推进隶属海关的功能型建设 | 第39-40页 |
| 5.2 实现管理机制的突破 | 第40-43页 |
| 5.2.1 完善一体化监管流程和配套制度 | 第40-42页 |
| 5.2.2 完善区域风险管理协调工作机制 | 第42-43页 |
| 5.3 实现技术手段的突破 | 第43-44页 |
| 5.3.1 大力整合现有各类信息技术平台 | 第43-44页 |
| 5.3.2 提升一体化数据信息化管理水平 | 第44页 |
| 5.4 实现对外合作的突破 | 第44-48页 |
| 5.4.1 大力推进口岸“单一窗口”建设 | 第44-46页 |
| 5.4.2 将AEO制度引入企业分类管理 | 第46-48页 |
| 结语 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
