列控中心软件测试技术的研究与应用
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 1. 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 引言 | 第13页 |
| 1.2 课题研究的背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第14页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 论文的主要研究内容和结构 | 第15-17页 |
| 2. 列控中心概述 | 第17-23页 |
| 2.1 CTCS-2 级列控系统概述 | 第17-18页 |
| 2.2 车站列控中心 | 第18-23页 |
| 2.2.1 系统概述 | 第18-19页 |
| 2.2.2 系统功能 | 第19-20页 |
| 2.2.3 系统接口 | 第20-23页 |
| 3. 软件测试技术的研究 | 第23-36页 |
| 3.1 软件测试概述 | 第23-26页 |
| 3.2 关键测试方法 | 第26-28页 |
| 3.2.1 黑盒测试 | 第26-27页 |
| 3.2.2 白盒测试 | 第27-28页 |
| 3.2.3 黑盒测试与白盒测试的比对 | 第28页 |
| 3.3 静态测试技术和动态测试技术 | 第28-31页 |
| 3.3.1 静态测试技术 | 第29页 |
| 3.3.2 动态测试技术 | 第29-31页 |
| 3.4 人工测试技术和自动测试技术 | 第31-36页 |
| 3.4.1 人工测试技术 | 第31页 |
| 3.4.2 自动测试技术 | 第31-36页 |
| 4. 列控中心工程应用软件测试的研究 | 第36-42页 |
| 4.1 列控中心软件测试需求 | 第36-39页 |
| 4.1.1 站场数据配置与设计图纸的一致性检查 | 第37页 |
| 4.1.2 轨道电路编码测试 | 第37页 |
| 4.1.3 区间运行方向控制功能测试 | 第37页 |
| 4.1.4 有源应答器报文测试 | 第37-38页 |
| 4.1.5 接口测试 | 第38-39页 |
| 4.2 列控中心软件测试方法的研究 | 第39-42页 |
| 5. 列控中心自动化测试的实现 | 第42-74页 |
| 5.1 应答器报文自动测试的设计 | 第42-44页 |
| 5.1.1 应答器报文自动测试过程分析 | 第42-43页 |
| 5.1.2 自动测试系统构成 | 第43-44页 |
| 5.1.3 自动测试系统功能 | 第44页 |
| 5.2 测试数据的准备 | 第44-48页 |
| 5.2.1 列控工程数据审核原则 | 第45-46页 |
| 5.2.2 列控工程数据自动审核的实现 | 第46-48页 |
| 5.3 测试用例的自动生成 | 第48-66页 |
| 5.3.1 测试用例的编制依据 | 第48-52页 |
| 5.3.2 测试用例生成方法 | 第52-54页 |
| 5.3.3 测试用例的设计与生成 | 第54-66页 |
| 5.4 自动测试的实现 | 第66-69页 |
| 5.5 实例验证 | 第69-74页 |
| 6. 总结与展望 | 第74-76页 |
| 6.1 总结 | 第74页 |
| 6.2 展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 附件 软件编制代码示例 | 第78-83页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第83-84页 |
| 学位论文数据集 | 第84-85页 |
| 详细摘要 | 第85-91页 |
