摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第9-15页 |
1.1 研究背景和研究意义 | 第9-10页 |
1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.1.2 研究意义 | 第10页 |
1.2 研究综述 | 第10-13页 |
1.3 本文的研究内容和研究思路 | 第13-14页 |
1.3.1 研究内容 | 第13页 |
1.3.2 研究思路 | 第13-14页 |
1.4 本文的创新点 | 第14-15页 |
第二章 BOT模式下公路资产的会计核算 | 第15-20页 |
2.1 以 BOT 方式取得的收费公路特许经营权的会计确认 | 第15-17页 |
2.2 以 BOT 方式建造的公路资产的后续支出 | 第17-20页 |
第三章 BOT 模式下的公路资产大修理的本质 | 第20-26页 |
3.1 大修理范畴的共性分析 | 第20-21页 |
3.2 BOT 模式下的公路资产大修理的个性分析 | 第21-26页 |
3.2.1 BOT 模式下公路资产大修理的理论 | 第21-23页 |
3.2.2 BOT 模式下公路资产大修理的实务 | 第23-26页 |
第四章 BOT 模式下的公路资产大修理会计核算依据 | 第26-33页 |
4.1 理论依据 | 第26-28页 |
4.1.1 资产价值 | 第26-27页 |
4.1.2 会计信息质量要求 | 第27-28页 |
4.2 实务操作的可行性分析 | 第28-33页 |
4.2.1 施工阶段 | 第28-29页 |
4.2.2 完工阶段 | 第29-31页 |
4.2.3 后续阶段 | 第31-33页 |
第五章 BOT 模式下的公路资产大修理会计核算内容 | 第33-38页 |
5.1 归集大修理支出 | 第33-34页 |
5.2 结转大修理成本 | 第34-35页 |
5.3 摊销大修理成本 | 第35-37页 |
5.4 财务报告中的披露 | 第37-38页 |
结论 | 第38-41页 |
参考文献 | 第41-42页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第42-43页 |
致谢 | 第43页 |