| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 目录 | 第5-6页 |
| 引言 | 第6-8页 |
| (一) 问题的提出 | 第6-7页 |
| (二）研究的目的 | 第7-8页 |
| 一、现行交强险分项责任限额制度 | 第8-14页 |
| (一) 交强险分项责任限额制度的概念 | 第8-9页 |
| (二) 我国现行交强险分项责任限额制度的司法现状 | 第9-11页 |
| (三) 在我国交强险分项责任限额制度下的交通事故受害人保障现状 | 第11-14页 |
| 二、交强险分项责任限额制度的比较分析 | 第14-18页 |
| (一) 《德国强制汽车责任保险法》中的规定 | 第14-15页 |
| (二) 日本《自动车损害赔偿保障法》中的规定 | 第15-16页 |
| (三) 美国相关法律的规定 | 第16-18页 |
| 三、现行交强险分项责任限额制度中存在的问题 | 第18-23页 |
| (一) “单一事故限额”模式无法保障多名受害人的利益 | 第18-19页 |
| (二) 赔偿限额区分“死亡伤残”和“医疗费用”存在不合理性 | 第19-22页 |
| (三) 最高限额过低难以保障受害人利益 | 第22-23页 |
| 四、完善现行交强险分项责任限额制度 | 第23-33页 |
| (一) 完善分项责任限额制度的必要性 | 第23-26页 |
| (二) 逐步向“最低责任限额”模式过度 | 第26-29页 |
| (三) 合并“死亡伤残”和“医疗费用”两个分项 | 第29-30页 |
| (四) 因地制宜实施新型赔偿模式 | 第30-31页 |
| (五) 完善不同地区实行不同制度的协调机制 | 第31-33页 |
| 结语 | 第33-34页 |
| 参考文献 | 第34-37页 |
| 致谢 | 第37页 |
