基于道路数据提取的随机运动仿真方法研究及特征分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第10-12页 |
| 1.2.1 道路网模型研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 动点移动模型研究 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容及组织结构 | 第12-14页 |
| 2 ArcGIS的理论知识 | 第14-22页 |
| 2.1 GIS软件体系 | 第14-16页 |
| 2.1.1 GIS理论介绍 | 第14-15页 |
| 2.1.2 GIS软件的开发模式 | 第15-16页 |
| 2.2 ArcGIS软件体系 | 第16-18页 |
| 2.2.1 ArcGIS软件概述 | 第16-17页 |
| 2.2.2 ArcGIS软件架构 | 第17-18页 |
| 2.3 ArcGIS Engine简介 | 第18-20页 |
| 2.3.1 ArcGIS Engine概述 | 第18-19页 |
| 2.3.2 ArcGIS Engine的控件 | 第19-20页 |
| 2.3.3 ArcGIS Engine数据可视化 | 第20页 |
| 2.4 AE与AO的区别与联系 | 第20-21页 |
| 2.5 本章总结 | 第21-22页 |
| 3 基于GIS的危险仿真路网模型构建 | 第22-42页 |
| 3.1 矢量数据模型 | 第22-31页 |
| 3.1.1 矢量数据模型的基本概念 | 第22页 |
| 3.1.2 矢量数据的生成方法 | 第22-31页 |
| 3.2 道路路网模型 | 第31-33页 |
| 3.2.1 道路模型的理论基础 | 第31-32页 |
| 3.2.2 道路路网仿真模型 | 第32页 |
| 3.2.3 基于GIS的道路路网模型 | 第32-33页 |
| 3.3 道路数据模型构建 | 第33-36页 |
| 3.3.1 数据准备 | 第34页 |
| 3.3.2 提取交叉口图层 | 第34-36页 |
| 3.4 道路二维仿真模型 | 第36-41页 |
| 3.4.1 节点模型 | 第36-37页 |
| 3.4.2 路段模型 | 第37页 |
| 3.4.3 路网数据库设计 | 第37-39页 |
| 3.4.4 路网模型 | 第39-41页 |
| 3.5 本章总结 | 第41-42页 |
| 4 车辆运动节点行为模型 | 第42-56页 |
| 4.1 动点移动理论知识 | 第42-43页 |
| 4.2 运动节点产生模型 | 第43页 |
| 4.3 运动节点行为模型构建 | 第43-48页 |
| 4.3.1 随机数生成模块 | 第44-45页 |
| 4.3.2 建模模块 | 第45-46页 |
| 4.3.3 运算模块 | 第46-47页 |
| 4.3.4 分析模块 | 第47-48页 |
| 4.4 动点移动模拟实验平台的逻辑结构 | 第48-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 5 基于道路数据提取的随机运动仿真实现 | 第56-66页 |
| 5.1 需求分析 | 第56页 |
| 5.2 仿真环境及工具的选择 | 第56页 |
| 5.3 平台框架及模块划分 | 第56-57页 |
| 5.3.1 可视化平台功能设计 | 第56-57页 |
| 5.3.2 平台总体设计 | 第57页 |
| 5.4 仿真系统的流程 | 第57-58页 |
| 5.5 系统平台的可视化 | 第58-65页 |
| 5.5.1 道路矢量图可视化系统主界面 | 第58-59页 |
| 5.5.2 道路路网模块 | 第59-61页 |
| 5.5.3 车辆节点产生模块 | 第61-62页 |
| 5.5.4 仿真系统可视化展示 | 第62-65页 |
| 5.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 6 数据分析 | 第66-80页 |
| 7 总结与展望 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 在校学习期间所发表的论文、专利、获奖及社会评价等 | 第88页 |
