| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外飞行小时应用研究动态与评价 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国外飞行小时应用研究动态与评价 | 第10-12页 |
| 1.2.2 国内飞行小时应用研究动态与评价 | 第12-13页 |
| 1.2.3 混沌理论分析方法研究动态 | 第13-14页 |
| 1.3 论文的主要内容和结构安排 | 第14-16页 |
| 第二章 飞行小时数值特征分析 | 第16-25页 |
| 2.1 航段平均飞行小时 | 第16页 |
| 2.2 飞行小时数据处理 | 第16-18页 |
| 2.3 模型解释变量选取 | 第18-19页 |
| 2.4 灰色关联分析法筛选解释变量 | 第19-20页 |
| 2.5 平均飞行小时和航段距离 | 第20-22页 |
| 2.6 平均飞行小时和最大起飞重量 | 第22-24页 |
| 2.7 小结 | 第24-25页 |
| 第三章 飞行小时的混沌时间序列分析 | 第25-43页 |
| 3.1 混沌性的判定 | 第25-31页 |
| 3.1.1 混沌性的特征量 | 第25-26页 |
| 3.1.2 混沌性的判别方法 | 第26-28页 |
| 3.1.3 飞行小时时间序列的混沌性 | 第28-31页 |
| 3.2 相空间重构 | 第31-34页 |
| 3.3 混沌时间序列预测方法 | 第34-36页 |
| 3.4 改进的邻域点选取方法 | 第36-38页 |
| 3.4.1 海明距离和相似度 | 第37-38页 |
| 3.4.2 欧式距离和向量夹角的选点方法 | 第38页 |
| 3.5 基于加权零阶局域法的飞行小时预测模型 | 第38-42页 |
| 3.5.1 算法实现 | 第38-39页 |
| 3.5.2 A319飞机飞行小时实例分析 | 第39-40页 |
| 3.5.3 B737-800 飞机飞行小时实例分析 | 第40-42页 |
| 3.6 小结 | 第42-43页 |
| 第四章 基于飞行小时的飞机加油量模型设计 | 第43-50页 |
| 4.1 飞机加油量模型 | 第43-45页 |
| 4.2 飞机小时油耗 | 第45-48页 |
| 4.3 转场飞行小时 | 第48-49页 |
| 4.4 实验结果 | 第49页 |
| 4.5 小结 | 第49-50页 |
| 第五章 总结 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 作者简介 | 第55页 |