| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题的目的和意义 | 第10页 |
| 1.2 安全壳冷却系统的研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 CFD方法在核技术领域的应用现状 | 第13-14页 |
| 1.4 主要工作内容 | 第14-16页 |
| 第2章 安全壳外空气流道结构 | 第16-22页 |
| 2.1 空气流道结构 | 第16-18页 |
| 2.1.1 钢制安全壳容器 | 第16-17页 |
| 2.1.2 安全壳屏蔽构筑物 | 第17页 |
| 2.1.3 空气导流板 | 第17-18页 |
| 2.2 空气流道的运行特性 | 第18-19页 |
| 2.3 空气流道的传热过程 | 第19页 |
| 2.4 空气流道流动和传热特性的影响因素 | 第19-21页 |
| 2.4.1 空气流道内的空气流速、温度 | 第19页 |
| 2.4.2 空气流道的进口面积 | 第19-20页 |
| 2.4.3 空气导流板的布置方式及长度 | 第20页 |
| 2.4.4 安全壳内混合气体的分布 | 第20-21页 |
| 2.5 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 空气流道计算模型的建立 | 第22-34页 |
| 3.1 CFD方法介绍 | 第22-23页 |
| 3.2 几何建模及网格划分 | 第23-26页 |
| 3.3 数学模型的建立 | 第26-30页 |
| 3.3.1 基本控制方程 | 第26-29页 |
| 3.3.2 湍流模型 | 第29-30页 |
| 3.4 计算设置 | 第30-32页 |
| 3.4.1 控制方程的离散格式 | 第30-31页 |
| 3.4.2 求解方法 | 第31页 |
| 3.4.3 计算边界条件 | 第31-32页 |
| 3.4.4 收敛判据 | 第32页 |
| 3.5 本章小结 | 第32-34页 |
| 第4章 FLUENT计算结果分析 | 第34-46页 |
| 4.1 空气流道速度场研究分析 | 第34-41页 |
| 4.1.1 空气流道内的空气流速对速度场影响研究 | 第34-38页 |
| 4.1.2 外部冷却空气入口的进口面积对速度场影响研究 | 第38页 |
| 4.1.3 改变导流板位置对速度场影响研究 | 第38-40页 |
| 4.1.4 改变导流板长度对速度场影响研究 | 第40-41页 |
| 4.2 空气流道温度场研究分析 | 第41-45页 |
| 4.2.1 空气流道内的空气流速对温度场影响研究 | 第41-43页 |
| 4.2.2 空气流道内的空气温度对温度场影响研究 | 第43页 |
| 4.2.3 改变导流板位置对温度场影响研究 | 第43-45页 |
| 4.2.4 改变导流板长度对温度场影响研究 | 第45页 |
| 4.3 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 不同条件下安全壳导出热量的比较分析 | 第46-50页 |
| 5.1 对比方案 | 第46-47页 |
| 5.2 计算结果与分析 | 第47-49页 |
| 5.3 本章小结 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-52页 |
| 参考文献 | 第52-56页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和取得的科研成果 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58页 |