中国中车并购财务风险分析及启示
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 引言 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景和目的 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.3 国内外的研究现状 | 第10-12页 |
| 1.4 研究方法与研究框架 | 第12-13页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第12-13页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第13页 |
| 1.5 本文可能的创新点 | 第13-15页 |
| 第2章 国有企业并购财务风险的相关概念及理论分析 | 第15-20页 |
| 2.1 国有企业并购的概念、类型及并购流程 | 第15-16页 |
| 2.1.1 并购的概念 | 第15页 |
| 2.1.2 并购的类型 | 第15页 |
| 2.1.3 并购的流程 | 第15-16页 |
| 2.2 国有企业并购财务风险 | 第16-18页 |
| 2.2.1 政府对国有企业并购进行干预的风险 | 第16-17页 |
| 2.2.2 目标国有企业价值评估风险 | 第17页 |
| 2.2.3 国有企业并购中的融资及支付风险 | 第17页 |
| 2.2.4 国有企业并购后的整合风险 | 第17-18页 |
| 2.3 国有企业并购动因理论分析 | 第18-20页 |
| 2.3.1 协同效应理论 | 第18页 |
| 2.3.2 交易费用理论 | 第18-19页 |
| 2.3.3 代理成本理论 | 第19-20页 |
| 第3章 中国南车并购中国北车案例分析 | 第20-32页 |
| 3.1 中国南车并购中国北车背景分析 | 第20-22页 |
| 3.1.1 中国南车概况、中国北车概况 | 第20-22页 |
| 3.1.2 中国中车并购案背景分析 | 第22页 |
| 3.2 中国中车并购动因 | 第22-24页 |
| 3.2.1 提升国际化 | 第23页 |
| 3.2.2 增强协同性 | 第23页 |
| 3.2.3 优化资源配置 | 第23页 |
| 3.2.4 优化国有经济布局结构 | 第23-24页 |
| 3.3 中国中车并购财务风险分析 | 第24-31页 |
| 3.3.1 定价风险分析 | 第24-26页 |
| 3.3.2 融资及支付风险分析 | 第26-27页 |
| 3.3.3 整合风险分析 | 第27-31页 |
| 3.4 本章小节 | 第31-32页 |
| 第4章 国有企业并购财务风险防范措施 | 第32-42页 |
| 4.1 定价风险防范措施 | 第32-38页 |
| 4.1.1 转换国有企业并购中政府的职能 | 第32页 |
| 4.1.2 制定合理的目标企业价值评估方法 | 第32-38页 |
| 4.2 融资及支付风险防范措施 | 第38-39页 |
| 4.2.1 完善资本市场和并购融资相关的法律法规 | 第38页 |
| 4.2.2 丰富国有企业并购的融资工具 | 第38页 |
| 4.2.3 运用混合支付方式 | 第38-39页 |
| 4.3 整合风险防范措施 | 第39-42页 |
| 4.3.1 财务组织制度风险的防范措施 | 第39-40页 |
| 4.3.2 财务实施风险的防范措施 | 第40-42页 |
| 第5章 结语 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-46页 |
| 致谢 | 第46-47页 |
