| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 引言 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10页 |
| 1.2 不同领域人因失误数据研究现状分析 | 第10-14页 |
| 1.2.1 核电领域人因失误数据研究现状分析 | 第11页 |
| 1.2.2 航天和医疗领域人因失误数据研究现状分析 | 第11-13页 |
| 1.2.3 其他领域人因失误数据研究现状分析 | 第13-14页 |
| 1.2.4 研究现状总结 | 第14页 |
| 1.3 研究内容和创新点 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第14页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.3 创新点 | 第15页 |
| 1.4 研究的技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 人因失误数据采集技术的研究 | 第17-25页 |
| 2.1 人因失误数据采集方法 | 第17-18页 |
| 2.1.1 采集方法概述 | 第17页 |
| 2.1.2 采集方法分析及选择 | 第17-18页 |
| 2.2 THERP手册数据采集与分析 | 第18-24页 |
| 2.2.1 数据采集 | 第18-24页 |
| 2.2.2 数据分析 | 第24页 |
| 2.3 本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 地铁行车调度系统及任务的分析 | 第25-30页 |
| 3.1 地铁行车调度系统分析 | 第25-26页 |
| 3.1.1 行车调度系统介绍 | 第25页 |
| 3.1.2 ATS系统人机界面分析 | 第25-26页 |
| 3.2 地铁行车调度任务分析 | 第26-28页 |
| 3.2.1 地铁行车调度员工作职责 | 第26页 |
| 3.2.2 行车调度工作特点分析 | 第26-27页 |
| 3.2.3 行车调度任务特点分析 | 第27-28页 |
| 3.3 本章小结 | 第28-30页 |
| 第4章 实验设计与实施 | 第30-46页 |
| 4.1 实验目的与对象 | 第30页 |
| 4.2 实验设计 | 第30-36页 |
| 4.2.1 实验界面设计 | 第30-35页 |
| 4.2.2 实验情景设计 | 第35-36页 |
| 4.3 实施过程 | 第36-45页 |
| 4.3.1 实验步骤 | 第36-43页 |
| 4.3.2 数据获取 | 第43-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 实验数据处理 | 第46-51页 |
| 5.1 实验数据分析 | 第46-49页 |
| 5.2 结果与讨论 | 第49-51页 |
| 第6章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 总结 | 第51页 |
| 6.2 展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 攻读硕士期间的研究成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |