| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-12页 |
| 1.1 开发背景 | 第9-11页 |
| 1.2 计算机模拟技术的应用及优点 | 第11-12页 |
| 第二章 发动机整机性能仿真模型建立及汽车发动机性能影响因素分析 | 第12-22页 |
| 2.1 发动机整机性能仿真模型建立 | 第12-17页 |
| 2.1.1 建立基础机型仿真模型 | 第12-14页 |
| 2.1.2 GM12-NR 模型校核 | 第14-15页 |
| 2.1.3 GM13-NR 模型建立 | 第15-17页 |
| 2.2 汽车发动机性能的影响因素 | 第17-20页 |
| 2.2.1 汽车发动机的性能指标 | 第17页 |
| 2.2.2 充量系数的影响因素 | 第17-18页 |
| 2.2.3 热效率的影响因素 | 第18-20页 |
| 2.2.4 机械效率的影响因素 | 第20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-22页 |
| 第三章 GM13 发动机的性能优化研究分析 | 第22-42页 |
| 3.1 优化方案 | 第22页 |
| 3.2 优化凸轮型线 | 第22-27页 |
| 3.2.1 凸轮型线优化及充量系数 | 第22-23页 |
| 3.2.2 配气机构性能模拟 | 第23页 |
| 3.2.3 配气机构动力学模拟计算 | 第23-27页 |
| 3.3 优化进气歧管 | 第27-35页 |
| 3.3.1 进气歧管与充量系数 | 第27-28页 |
| 3.3.2 不同长度进气歧管发动机性能模拟 | 第28-29页 |
| 3.3.3 进气歧管 CFD 计算和充量系数 | 第29-35页 |
| 3.4 轴颈小型化 | 第35-41页 |
| 3.4.1 曲轴强度计算校核 | 第35-38页 |
| 3.4.2 曲轴系动力学及疲劳分析 | 第38-41页 |
| 3.5 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 GM13 发动机性能台架测试 | 第42-47页 |
| 4.1 试验环境 | 第42-43页 |
| 4.1.1 试验台架设备 | 第42页 |
| 4.1.2 试验边界条件 | 第42-43页 |
| 4.1.3 试验台架搭建 | 第43页 |
| 4.2 试验方法 | 第43页 |
| 4.3 试验样件制作及性能模拟结果 | 第43-44页 |
| 4.4 试验结果 | 第44-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第五章 总结和展望 | 第47-48页 |
| 5.1 本文总结 | 第47页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51页 |