| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-13页 |
| 1.1.1 水泥路面的发展 | 第9-10页 |
| 1.1.2 水泥路面脱空的成因及危害 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究状况 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容及技术路线 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第14-15页 |
| 2 刚性路面结构理论分析 | 第15-20页 |
| 2.1 弹性薄板近似理论 | 第15-16页 |
| 2.2 理论计算模型 | 第16-18页 |
| 2.2.1 温克尔地基上的板 | 第17页 |
| 2.2.2 基床系数 | 第17-18页 |
| 2.3 板的边界条件 | 第18-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 3 水泥混凝土路面挠度解析解 | 第20-28页 |
| 3.1 有限傅里叶积分变换 | 第20-21页 |
| 3.1.1 有限傅里叶积分变换法简介 | 第20页 |
| 3.1.2 二维有限傅里叶积分变换 | 第20-21页 |
| 3.2 未脱空路面挠度解析解 | 第21-27页 |
| 3.3 本章小结 | 第27-28页 |
| 4 考虑板底部脱空的水泥混凝土路面有限元分析 | 第28-54页 |
| 4.1 有限元求解基本步骤 | 第28-31页 |
| 4.2 有限元分析基本假设 | 第31页 |
| 4.3 路面结构分析模型研究 | 第31-33页 |
| 4.3.1 路面结构尺寸和材料参数 | 第31-32页 |
| 4.3.2 行车荷载加载方式 | 第32页 |
| 4.3.3 有限元计算模型 | 第32-33页 |
| 4.3.4 主要分析参数 | 第33页 |
| 4.4 脱空位置对水泥混凝土路面受力的影响 | 第33-34页 |
| 4.5 板角处底部脱空路面荷载应力和挠度分析 | 第34-48页 |
| 4.5.1 板底部脱空模型分析 | 第34-35页 |
| 4.5.2 荷载作用位置对路面板受力的影响 | 第35-39页 |
| 4.5.3 脱空面横向尺寸和纵向尺寸对水泥混凝土路面受力的影响 | 第39页 |
| 4.5.4 路面挠度与脱空面边长的关系 | 第39-41页 |
| 4.5.5 路面挠度与基层弹性模量的关系 | 第41-42页 |
| 4.5.6 基层弹性模量对水泥混凝土路面荷载应力的影响分析 | 第42-43页 |
| 4.5.7 路面基层荷载应力与基层弹性模量的关系 | 第43-45页 |
| 4.5.8 面层厚度对水泥混凝土路面荷载应力的影响 | 第45-48页 |
| 4.5.9 基层厚度和面层厚度对路面板挠度影响的对比分析 | 第48页 |
| 4.6 板边处底部脱空路面荷载应力和挠度分析 | 第48-53页 |
| 4.6.1 脱空面边长对板纵边底部脱空路面挠度的影响分析 | 第50-51页 |
| 4.6.2 板纵边底部脱空路面挠度与脱空面边长公式拟合 | 第51页 |
| 4.6.3 路面板厚度对板纵边底部脱空路面挠度的影响分析 | 第51-52页 |
| 4.6.4 板纵边底部脱空路面挠度与路面板厚度公式拟合 | 第52-53页 |
| 4.7 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 解析法和数值法对比分析 | 第54-57页 |
| 5.1 概述 | 第54页 |
| 5.2 精确解和数值解的对比分析 | 第54-56页 |
| 5.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 6 结论和展望 | 第57-59页 |
| 6.1 结论 | 第57页 |
| 6.2 展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
