高速铁路接触网技术研究及应用
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第一章 前言 | 第7-9页 |
| 1.1 选题背景 | 第7页 |
| 1.2 高速铁路接触网技术研究及应用现状 | 第7页 |
| 1.3 论文的意义 | 第7页 |
| 1.4 论文主要工作及安排 | 第7-9页 |
| 第二章 高速铁路接触网模式及比较 | 第9-16页 |
| 2.1 引言 | 第9页 |
| 2.2 悬挂类型比较 | 第9-12页 |
| 2.3 接触线材比较 | 第12-13页 |
| 2.4 支持装置比较 | 第13页 |
| 2.5 线岔类型比较 | 第13页 |
| 2.6 电分相装置比较 | 第13-14页 |
| 2.7 关键零部件比较 | 第14-15页 |
| 2.8 小结 | 第15-16页 |
| 第三章 高速铁路接触网受流质量研究 | 第16-26页 |
| 3.1 引言 | 第16页 |
| 3.2 受流质量静态评价标准 | 第16-17页 |
| 3.3 受流质量动态评价标准 | 第17-21页 |
| 3.4 受流质量仿真研究 | 第21-25页 |
| 3.5 小结 | 第25-26页 |
| 第四章 我国适用的高速铁路接触网模式研究 | 第26-32页 |
| 4.1 引言 | 第26页 |
| 4.2 悬挂类型选择 | 第26页 |
| 4.3 悬挂主要参数选择 | 第26-27页 |
| 4.4 主要线材选型 | 第27-28页 |
| 4.5 主要设备选型 | 第28页 |
| 4.6 支持装置选型 | 第28-29页 |
| 4.7 主要零件选型 | 第29-31页 |
| 4.8 小结 | 第31-32页 |
| 第五章 高速铁路接触网施工研究 | 第32-40页 |
| 5.1 引言 | 第32页 |
| 5.2 施工新工具的应用 | 第32-33页 |
| 5.3 施工组织方案 | 第33-35页 |
| 5.4 施工技术研究 | 第35-39页 |
| 5.5 小结 | 第39-40页 |
| 第六章 高速铁路接触网技术在我国的应用 | 第40-44页 |
| 6.1 引言 | 第40页 |
| 6.2 广深线准高速铁路接触网新技术应用 | 第40-41页 |
| 6.3 秦沈客运专线接触网新技术应用 | 第41-43页 |
| 6.4 小结 | 第43-44页 |
| 第七章 结束语 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 攻读硕士学位期间参加科研及完成论文情况 | 第47-48页 |
| 致谢 | 第48页 |
