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基于振动信号分析的汽车故障诊断研究

致谢第7-8页
摘要第8-9页
ABSTRACT第9页
目录第10-13页
插图清单第13-15页
表格清单第15-16页
第一章 绪论第16-20页
    1.1 课题研究的背景与意义第16-17页
        1.1.1 汽车异常振动故障概述第16页
        1.1.2 汽车异常振动故障诊断的主要意义第16-17页
    1.2 车辆振动故障诊断理论研究概况第17-19页
        1.2.1 汽车振动理论的国内外研究和应用现状第17-18页
        1.2.2 汽车故障诊断技术发展概况第18-19页
    1.3 本文主要研究内容第19页
    1.4 本章小结第19-20页
第二章 基于振动特征的汽车常见故障分析第20-33页
    2.1 汽车振动系统第20-21页
    2.2 汽车各部件振动特性分析第21-28页
        2.2.1 汽车发动机的振动第21-23页
        2.2.2 传动件振动分析第23-25页
        2.2.3 车轮的振动第25-27页
        2.2.4 排气管振动噪声分析第27-28页
        2.2.5 风扇噪声第28页
    2.3 常见故障诊断方法第28-32页
        2.3.1 传统诊断方法第29-31页
        2.3.2 运用振动噪声分析仪法第31-32页
    2.4 运用排除可疑系统和零部件法查找故障源第32页
    2.5 本章小结第32-33页
第三章 车架的模态分析第33-54页
    3.1 车架的有限元分析第33-38页
        3.1.1 结构有限元分析基本理论第33-38页
    3.2 常用有限元软件介绍第38页
    3.3 车架有限元模型的建立第38-42页
        3.3.1 有限元模型建立方法第38-39页
        3.3.2 车架的几何模型简化及清理第39-40页
        3.3.3 单元类型选择及材料属性定义第40-41页
        3.3.4 模型的网格划分与检查第41页
        3.3.5 车架连接仿真第41-42页
    3.4 车架的试验模态分析第42-52页
        3.4.1 试验模态分析的简介第42页
        3.4.2 模态分析的理论基础第42-44页
        3.4.3 试验模态软件介绍第44页
        3.4.4 模态试验方案第44-47页
        3.4.5 模态参数的识别原理第47-48页
        3.4.6 模态分析结果的对比第48-52页
    3.5 车架频响结果对比分析第52-53页
    3.6 本章小结第53-54页
第四章 利用MATLAB GUI编写界面程序第54-66页
    4.1 MATLAB介绍第54-55页
    4.2 MATLAB GUI介绍第55-57页
    4.3 界面设计的基本原则和步骤第57-58页
        4.3.1 基本原则第57页
        4.3.2 界面设计的主要步骤第57-58页
    4.4 界面编写第58-63页
        4.4.1 界面设计的实际操作第59-61页
        4.4.2 功能实现第61-63页
    4.5 程序评价第63-65页
        4.5.1 程序的评价第64页
        4.5.2 程序的移植第64-65页
    4.6 本章小结第65-66页
第五章 整车道路试验第66-80页
    5.1 道路试验的原理第66页
    5.2 振动试验的方案第66-69页
        5.2.1 试验设备第66-67页
        5.2.2 测点的布置第67-68页
        5.2.3 道路测试工况选择第68-69页
    5.3 诊断流程设计第69-71页
    5.4 试验数据分析与诊断第71-79页
        5.4.1 试验数据第71-75页
        5.4.2 故障诊断第75-78页
        5.4.3 维修与改进第78-79页
    5.5 本章小结第79-80页
第六章 总结与展望第80-82页
    6.1 研究总结第80-81页
    6.2 研究展望第81-82页
参考文献第82-85页
硕士期间发表的论文第85页

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