桩网复合结构加固滨湖软土路基现场原位测试与数值模拟
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-12页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第7页 |
| 1.2 桩网复合地基概述 | 第7-8页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第8-9页 |
| 1.4 研究内容和方法 | 第9-10页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第9-10页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第10页 |
| 1.5 研究路线 | 第10-12页 |
| 2 工程概况与软土特性 | 第12-23页 |
| 2.1 工程概况 | 第12-14页 |
| 2.1.1 地形地貌及水文气象 | 第12页 |
| 2.1.2 地层岩性及地质构造 | 第12-13页 |
| 2.1.3 水文地质条件 | 第13-14页 |
| 2.2 软土概述 | 第14-16页 |
| 2.2.1 软土定义 | 第14页 |
| 2.2.2 软土的分类 | 第14-16页 |
| 2.3 试验段软土土力学试验 | 第16-22页 |
| 2.3.1 含水率试验 | 第16页 |
| 2.3.2 密度试验 | 第16-17页 |
| 2.3.3 液限和塑限试验 | 第17-18页 |
| 2.3.4 固结实验 | 第18-19页 |
| 2.3.5 抗剪强度试验 | 第19-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-23页 |
| 3 CFG 桩网复合地基固结理论 | 第23-32页 |
| 3.1 基本假定 | 第23页 |
| 3.2 固结方程的建立 | 第23-24页 |
| 3.3 问题求解 | 第24-31页 |
| 3.3.1 瞬时加载条件下复合地基固结解析解 | 第25-26页 |
| 3.3.2 路堤单级加荷情况 | 第26-28页 |
| 3.3.3 路堤逐级加载情况 | 第28-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 现场监测 | 第32-46页 |
| 4.1 监测断面的选取 | 第32-33页 |
| 4.2 监测内容 | 第33-40页 |
| 4.2.1 桩土应力监测 | 第33-35页 |
| 4.2.2 土工格栅变形监测 | 第35-38页 |
| 4.2.3 路基沉降变形监测 | 第38-40页 |
| 4.3 监测断面测试元仪器的埋设 | 第40-45页 |
| 4.3.1 土压力盒 | 第40-42页 |
| 4.3.2 柔性位移计 | 第42-43页 |
| 4.3.3 沉降板 | 第43-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 5 监测数据分析 | 第46-53页 |
| 5.1 路基沉降分析 | 第46-49页 |
| 5.2 桩土应力分析 | 第49-50页 |
| 5.3 土工格栅拉伸量分析 | 第50-51页 |
| 5.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 6 数值模拟 | 第53-65页 |
| 6.1 FLAC3D 计算原理 | 第53-56页 |
| 6.2 模型建立 | 第56页 |
| 6.3 初始应力计算 | 第56-58页 |
| 6.4 施工过程模拟 | 第58-61页 |
| 6.5 沉降结果分析 | 第61-64页 |
| 6.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 7 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
