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重载货车作用下基床表层应力状态及破坏影响因素分析

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7页
1 引言第11-17页
    1.1 研究背景及意义第11页
    1.2 国内外研究现状第11-15页
        1.2.1 国内研究现状第11-14页
        1.2.2 国外研究现状第14-15页
    1.3 研究内容第15-16页
    1.4 技术路线第16-17页
2 重载货车作用下路基动力分析模型第17-27页
    2.1 大轴重货车特点第17-18页
    2.2 动力分析模型第18-23页
        2.2.1 车辆模型第18-19页
        2.2.2 轨道-路基模型第19-21页
        2.2.3 轮轨接触模拟第21-22页
        2.2.4 模型边界条件设置第22-23页
    2.3 模型验证第23-25页
    2.4 小结第25-27页
3 重载货车作用下基床表层动力响应影响因素分析第27-47页
    3.1 货车作用下应力状态变化规律第27-32页
        3.1.1 基床应力状态第27-29页
        3.1.2 应力特征分析第29-32页
    3.2 基床抗剪强度理论第32-36页
        3.2.1 抗剪强度理论第32-33页
        3.2.2 摩尔-库仑强度理论第33-36页
    3.3 不同因素对基床表层破坏的影响第36-46页
        3.3.1 道床厚度的影响第37-40页
        3.3.2 轴重的影响第40-42页
        3.3.3 速度的影响第42-44页
        3.3.4 基床表层刚度的影响第44-46页
    3.4 小结第46-47页
4 随机不平顺对基床应力状态的影响第47-63页
    4.1 轨道不平顺第47-48页
    4.2 随机不平顺下动力响应分布规律第48-55页
        4.2.1 轮轨力分布规律第48-50页
        4.2.2 基床垂向动力分布规律第50-52页
        4.2.3 累积应变分布规律第52-55页
    4.3 随机不平顺对基床服役寿命影响第55-61页
        4.3.1 基床表层服役寿命预测第55-56页
        4.3.2 列车运行速度的影响第56-59页
        4.3.3 轴重的影响第59-61页
    4.4 小结第61-63页
5 结论第63-65页
参考文献第65-69页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第69-73页
学位论文数据集第73页

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