重载货车作用下基床表层应力状态及破坏影响因素分析
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.4 技术路线 | 第16-17页 |
| 2 重载货车作用下路基动力分析模型 | 第17-27页 |
| 2.1 大轴重货车特点 | 第17-18页 |
| 2.2 动力分析模型 | 第18-23页 |
| 2.2.1 车辆模型 | 第18-19页 |
| 2.2.2 轨道-路基模型 | 第19-21页 |
| 2.2.3 轮轨接触模拟 | 第21-22页 |
| 2.2.4 模型边界条件设置 | 第22-23页 |
| 2.3 模型验证 | 第23-25页 |
| 2.4 小结 | 第25-27页 |
| 3 重载货车作用下基床表层动力响应影响因素分析 | 第27-47页 |
| 3.1 货车作用下应力状态变化规律 | 第27-32页 |
| 3.1.1 基床应力状态 | 第27-29页 |
| 3.1.2 应力特征分析 | 第29-32页 |
| 3.2 基床抗剪强度理论 | 第32-36页 |
| 3.2.1 抗剪强度理论 | 第32-33页 |
| 3.2.2 摩尔-库仑强度理论 | 第33-36页 |
| 3.3 不同因素对基床表层破坏的影响 | 第36-46页 |
| 3.3.1 道床厚度的影响 | 第37-40页 |
| 3.3.2 轴重的影响 | 第40-42页 |
| 3.3.3 速度的影响 | 第42-44页 |
| 3.3.4 基床表层刚度的影响 | 第44-46页 |
| 3.4 小结 | 第46-47页 |
| 4 随机不平顺对基床应力状态的影响 | 第47-63页 |
| 4.1 轨道不平顺 | 第47-48页 |
| 4.2 随机不平顺下动力响应分布规律 | 第48-55页 |
| 4.2.1 轮轨力分布规律 | 第48-50页 |
| 4.2.2 基床垂向动力分布规律 | 第50-52页 |
| 4.2.3 累积应变分布规律 | 第52-55页 |
| 4.3 随机不平顺对基床服役寿命影响 | 第55-61页 |
| 4.3.1 基床表层服役寿命预测 | 第55-56页 |
| 4.3.2 列车运行速度的影响 | 第56-59页 |
| 4.3.3 轴重的影响 | 第59-61页 |
| 4.4 小结 | 第61-63页 |
| 5 结论 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第69-73页 |
| 学位论文数据集 | 第73页 |
