| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 选题缘起 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 研究的主要内容 | 第11-12页 |
| 1.3 研究思路与研究框架 | 第12-14页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第12页 |
| 1.3.2 研究框架 | 第12-14页 |
| 1.4 研究方法 | 第14-15页 |
| 第2章 相关理论与文献综述 | 第15-22页 |
| 2.1 现代有轨电车相关概述 | 第15-16页 |
| 2.1.1 现代有轨电车的概念 | 第15页 |
| 2.1.2 现代有轨电车的特征 | 第15-16页 |
| 2.2 产品竞争战略概述 | 第16-17页 |
| 2.2.1 产品竞争战略概念 | 第16页 |
| 2.2.2 三种基本竞争战略 | 第16-17页 |
| 2.3 分析工具简述 | 第17-19页 |
| 2.3.1 PEST分析法 | 第17页 |
| 2.3.2 波特五力模型 | 第17-18页 |
| 2.3.3 TOWS分析法 | 第18页 |
| 2.3.4 价值链分析法 | 第18-19页 |
| 2.4 国内外相关研究现状 | 第19-22页 |
| 2.4.1 国内外有轨电车相关研究 | 第19-20页 |
| 2.4.2 现代有轨电车产品竞争战略研究述评 | 第20-22页 |
| 第3章 S公司外部环境分析 | 第22-40页 |
| 3.1 宏观环境分析 | 第22-25页 |
| 3.1.1 政治环境分析 | 第22-23页 |
| 3.1.2 经济环境分析 | 第23页 |
| 3.1.3 社会文化环境分析 | 第23-24页 |
| 3.1.4 技术环境分析 | 第24-25页 |
| 3.2 行业环境分析 | 第25-38页 |
| 3.2.1 国内外现代有轨电车的发展现状 | 第25-33页 |
| 3.2.2 现代有轨电车发展趋势 | 第33页 |
| 3.2.3 行业结构 | 第33-36页 |
| 3.2.4 竞争对手产品对比分析 | 第36-38页 |
| 3.3 机会与威胁分析 | 第38-40页 |
| 3.3.1 机会 | 第38-39页 |
| 3.3.2 挑战 | 第39-40页 |
| 第4章 S公司内部环境分析 | 第40-45页 |
| 4.1 S公司基本概况 | 第40页 |
| 4.2 S公司内部价值链分析 | 第40-43页 |
| 4.3 核心竞争力分析 | 第43-45页 |
| 第5章 S公司产品竞争战略定位与选择 | 第45-50页 |
| 5.1 战略定位 | 第45-46页 |
| 5.1.1 愿景 | 第45页 |
| 5.1.2 使命 | 第45页 |
| 5.1.3 核心价值观 | 第45-46页 |
| 5.1.4 战略目标 | 第46页 |
| 5.2 S公司产品“TOWS”分析 | 第46-47页 |
| 5.3 三种基本竞争可行性分析 | 第47-48页 |
| 5.4 产品竞争战略确定 | 第48-50页 |
| 第6章 S公司产品竞争战略实施和保障措施 | 第50-59页 |
| 6.1 产品竞争战略实施 | 第50-53页 |
| 6.1.1 持续优化质保管理,实现服务和品牌感知差异化 | 第50页 |
| 6.1.2 提高营销水平,加强产品技术创新,支撑营销和品牌感知差异化 | 第50-51页 |
| 6.1.3 强化精益生产,强化全面质量管理,降低产品生产制造成本 | 第51-53页 |
| 6.1.4 完善供应链管理,实现产品和服务差异化 | 第53页 |
| 6.2 战略实施的保障措施 | 第53-59页 |
| 6.2.1 完善组织机构,优化内部管理 | 第53-56页 |
| 6.2.2 健全人力资源管理机制,支撑竞争战略实施 | 第56页 |
| 6.2.3 升级信息平台,完善数据库 | 第56页 |
| 6.2.4 优化采购管理,加强合同管理,助推战略实施 | 第56-59页 |
| 第7章 结论 | 第59-61页 |
| 7.1 全文总结 | 第59-60页 |
| 7.2 本文研究的不足及今后研究的课题 | 第60页 |
| 7.3 对我国城市现代有轨电车发展展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 卷内备考表 | 第64页 |
