| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第10-12页 |
| 缩略词 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-19页 |
| 1.1 直升机变旋翼转速技术概述 | 第13页 |
| 1.2 变转速直升机/传动系统/发动机综合建模与控制研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 直升机变旋翼转速技术研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 直升机/传动系统/发动机综合建模与控制研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的主要研究工作 | 第16-17页 |
| 1.3.1 变转速直升机/传动系统/发动机综合建模方法 | 第16-17页 |
| 1.3.2 变旋翼转速过程涡轴发动机控制方法研究 | 第17页 |
| 1.4 本文的内容安排 | 第17-19页 |
| 第二章 直升机/涡轴发动机综合建模研究 | 第19-50页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 直升机飞行动力学模型 | 第19-37页 |
| 2.2.1 概述 | 第19-24页 |
| 2.2.2 直升机部件气动力学模型 | 第24-31页 |
| 2.2.3 直升机运动学方程 | 第31-34页 |
| 2.2.4 直升机模型仿真分析 | 第34-37页 |
| 2.3 涡轴发动机部件级模型 | 第37-46页 |
| 2.3.1 容积动力学原理 | 第37-38页 |
| 2.3.2 发动机部件热力学模型 | 第38-41页 |
| 2.3.3 发动机部件级模型计算流程 | 第41-42页 |
| 2.3.4 基于级叠加的压气机特性修正方法 | 第42-46页 |
| 2.4 直升机/涡轴发动机综合仿真模型 | 第46-49页 |
| 2.5 小结 | 第49-50页 |
| 第三章 基于无级变速的变旋翼转速控制模拟方法 | 第50-61页 |
| 3.1 引言 | 第50-51页 |
| 3.1.1 航空领域多级传动系统发展现状 | 第50页 |
| 3.1.2 连续变旋翼转速机理分析 | 第50-51页 |
| 3.2 理想无级变速传动系统模型 | 第51-54页 |
| 3.2.1 模型建立方法 | 第51-53页 |
| 3.2.2 建模主要参数 | 第53-54页 |
| 3.3 直升机/传动系统/发动机综合仿真模型 | 第54-55页 |
| 3.4 直升机变旋翼转速控制模拟研究 | 第55-60页 |
| 3.4.1 悬停状态下变旋翼转速过程数字仿真试验 | 第55-57页 |
| 3.4.2 前飞加速变旋翼转速过程数字仿真试验 | 第57-60页 |
| 3.5 小结 | 第60-61页 |
| 第四章 变旋翼转速过程涡轴发动机控制方法研究 | 第61-70页 |
| 4.1 引言 | 第61页 |
| 4.2 变旋翼转速涡轴发动机前馈控制 | 第61-64页 |
| 4.2.1 概述 | 第61-62页 |
| 4.2.2 带扭矩前馈的涡轴发动机串级ADRC控制器设计 | 第62-63页 |
| 4.2.3 数字仿真验证及结果分析 | 第63-64页 |
| 4.3 变转速直升机推进系统综合控制 | 第64-69页 |
| 4.3.1 概述 | 第64-65页 |
| 4.3.2 两种变旋翼转速实现方法对比 | 第65-67页 |
| 4.3.3 变旋翼转速可调因子控制策略 | 第67-69页 |
| 4.4 小结 | 第69-70页 |
| 第五章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 本文总结 | 第70页 |
| 5.2 工作展望 | 第70-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第77页 |
