| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究文献综述 | 第10-15页 |
| 1.2.1 海运网络的相关研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 复杂网络的相关研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第15-17页 |
| 第2章 海运复杂网络的主要特征及其演化的影响因素 | 第17-24页 |
| 2.1 海运网络复杂性分析 | 第17-18页 |
| 2.2 海运复杂网络的基本构成 | 第18-20页 |
| 2.3 海运复杂网络的主要特征 | 第20页 |
| 2.4 海运复杂网络演化的影响因素 | 第20-24页 |
| 第3章 基于优先连接原则的网络模型构建 | 第24-39页 |
| 3.1 复杂网络结构统计特征及其经典模型 | 第24-34页 |
| 3.2 模型基本假设 | 第34-35页 |
| 3.3 演化机制分析 | 第35-37页 |
| 3.3.1 网络规模不均匀增长机制 | 第36页 |
| 3.3.2 网络节点优先连接机制 | 第36-37页 |
| 3.3.3 网络连边优先连接机制 | 第37页 |
| 3.4 演化判据分析 | 第37-39页 |
| 3.4.1 聚集系数 | 第38页 |
| 3.4.2 平均最短路径长度 | 第38页 |
| 3.4.3 节点的度分布 | 第38-39页 |
| 第4章 世界海运复杂网络演化的模拟分析 | 第39-44页 |
| 4.1 网络演化的流程 | 第39-41页 |
| 4.2 网络演化数值分析 | 第41-42页 |
| 4.2.1 网络演化判据统计特征值 | 第41-42页 |
| 4.2.2 与现实网络、随机网络、无标度网络的对比 | 第42页 |
| 4.3 世界海运复杂网络演化对航运企业的影响分析 | 第42-44页 |
| 第5章 驱动世界海运复杂网络演化的动力分析 | 第44-48页 |
| 5.1 网络演化主动力分析 | 第44-46页 |
| 5.1.1 经济动力 | 第44-46页 |
| 5.1.2 自适应动力 | 第46页 |
| 5.2 网络演化调节力分析 | 第46-48页 |
| 5.2.1 恢复调节力 | 第47页 |
| 5.2.2 随机扰动调节力 | 第47-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 参考文献 | 第49-53页 |
| 致谢 | 第53页 |