基于梁单元模型的火箭通用化建模与动特性分析
| 摘要 | 第11-12页 |
| ABSTRACT | 第12页 |
| 第一章 绪论 | 第13-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外运载火箭发展现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 美国 | 第14-15页 |
| 1.2.2 俄罗斯 | 第15-16页 |
| 1.2.3 欧空局 | 第16页 |
| 1.2.4 中国 | 第16-17页 |
| 1.3 运载火箭结构动特性分析研究进展 | 第17-20页 |
| 1.3.1 运载火箭结构有限元建模研究进展 | 第17-19页 |
| 1.3.2 有限元模型修正研究进展 | 第19页 |
| 1.3.3 运载火箭模态筛选方法研究进展 | 第19-20页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| 第二章 基于PCL语言的火箭梁模型通用化建模 | 第22-40页 |
| 2.1 引言 | 第22页 |
| 2.2 PCL简介 | 第22-23页 |
| 2.3 火箭梁模型通用化建模方法 | 第23-36页 |
| 2.3.1 对火箭进行合理的模块划分 | 第24-25页 |
| 2.3.2 原始数据处理 | 第25-32页 |
| 2.3.3 连接结构参数化建模模板的创建 | 第32-33页 |
| 2.3.4 建立全箭梁模型参数化建模模板 | 第33-36页 |
| 2.4 建模实例 | 第36-38页 |
| 2.4.1 不同构型火箭建模实例 | 第36-38页 |
| 2.4.2 不同飞行时刻建模实例 | 第38页 |
| 2.5 小结 | 第38-40页 |
| 第三章 运载火箭结构动特性计算及有限元模型修正 | 第40-50页 |
| 3.1 引言 | 第40页 |
| 3.2 有限元法计算结构动特性的基本理论 | 第40-43页 |
| 3.2.1 基本理论 | 第40-41页 |
| 3.2.2 求解特征值问题的方法 | 第41-42页 |
| 3.2.3 算例 | 第42-43页 |
| 3.3 基于遗传算法的火箭梁模型修正 | 第43-48页 |
| 3.3.1 遗传算法介绍 | 第43-44页 |
| 3.3.2 基于模态参数的目标函数 | 第44-45页 |
| 3.3.3 方法流程 | 第45-47页 |
| 3.3.4 算例 | 第47-48页 |
| 3.4 小结 | 第48-50页 |
| 第四章 运载火箭模态筛选 | 第50-59页 |
| 4.1 引言 | 第50页 |
| 4.2 运载火箭模态特点及分类 | 第50-52页 |
| 4.3 运载火箭模态筛选方法 | 第52-55页 |
| 4.3.1 火箭模态快速自动排列技术 | 第52页 |
| 4.3.2 一种基于振型数据的火箭模态筛选方法 | 第52-55页 |
| 4.4 实例分析 | 第55-58页 |
| 4.4.1 串联火箭的模态筛选 | 第55-56页 |
| 4.4.2 捆绑火箭的模态筛选 | 第56-58页 |
| 4.5 小结 | 第58-59页 |
| 第五章 运载火箭结构动特性分析通用软件开发 | 第59-79页 |
| 5.1 引言 | 第59页 |
| 5.2 软件概述 | 第59-62页 |
| 5.2.1 C | 第59-60页 |
| 5.2.2 软件功能 | 第60页 |
| 5.2.3 软件总体结构 | 第60-61页 |
| 5.2.4 软件工作流程 | 第61-62页 |
| 5.3 软件程序及界面详细设计 | 第62-75页 |
| 5.3.1 辅助界面及功能介绍 | 第62-64页 |
| 5.3.2 数据前处理模块 | 第64-70页 |
| 5.3.3 参数化建模模块 | 第70-71页 |
| 5.3.4 动特性计算模块说明 | 第71页 |
| 5.3.5 结果后处理模块 | 第71-72页 |
| 5.3.6 模态筛选模块说明 | 第72-74页 |
| 5.3.7 报告定制与生成模块说明 | 第74-75页 |
| 5.4 操作实例 | 第75-77页 |
| 5.5 小结 | 第77-79页 |
| 结束语 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 作者在学期间取得的学术成果 | 第86页 |
