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拓宽改造混凝土梁桥的车载动力性能研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第10-22页
    1.1 研究背景及意义第10-12页
        1.1.1 研究背景第10页
        1.1.2 研究意义第10-12页
    1.2 国内外相关方向的研究现状及分析第12-19页
        1.2.1 拓宽改造新旧桥拼接方法研究现状第12-15页
        1.2.2 车桥振动对新浇筑混凝土质量的影响第15-17页
        1.2.3 桥梁拓宽改造的其他相关研究第17-19页
        1.2.4 研究现状分析第19页
    1.3 本文主要研究内容第19-22页
第2章 拓宽改造桥梁车载动力冲击效应分析第22-43页
    2.1 引言第22页
    2.2 车桥耦合振动理论和程序第22-25页
        2.2.1 车桥耦合振动理论第22-23页
        2.2.2 Midas/civil和MATLAB数据对接第23-25页
    2.3 拓宽改造混凝土梁桥拼接缝构造和有限元模拟第25-27页
        2.3.1 拓宽改造混凝土梁桥拼接缝构造第25-26页
        2.3.2 拓宽改造混凝土梁桥拼接缝有限元模拟第26-27页
    2.4 车桥耦合振动分析程序的试验验证第27-28页
    2.5 PC简支T梁拓宽改造桥梁车载冲击效应分析第28-37页
        2.5.1 桥例概况第28-29页
        2.5.2 车桥振动分析工况第29-30页
        2.5.3 拓宽桥车桥振动响应分布特点第30-32页
        2.5.4 拓宽改造前后新旧桥冲击效应变化分析第32-37页
    2.6 跨径对拓宽改造桥梁车载冲击效应的影响分析第37-41页
        2.6.1 不同跨径预应力混凝土简支T梁拓宽改造桥梁概况第37-38页
        2.6.2 不同跨径拓宽改造桥梁车载动力性能分析第38-41页
    2.7 本章小结第41-43页
第3章 基于车桥振动的拓宽桥拼接缝施工过程交通控制研究第43-78页
    3.1 引言第43页
    3.2 车桥振动对新旧桥拼接缝混凝土性能影响的理论分析第43-52页
        3.2.1 混凝土受扰阶段的确定第43-44页
        3.2.2 车辆动力作用下新旧桥拼接缝的变形和受力分析第44-50页
        3.2.3 车辆动力作用下新旧桥拼接缝结构的损伤机理第50-52页
    3.3 车桥振动对拼接缝混凝土性能影响的评价指标分析第52-54页
        3.3.1 指标分析第52页
        3.3.2 拼接缝不同结构损伤振动临界值第52-53页
        3.3.3 振动临界值评价指标第53-54页
    3.4 新旧桥拼接缝的车载动力性能分析与交通管制措施第54-75页
        3.4.1 新旧桥拼接缝混凝土凝结硬化有限元模拟第54页
        3.4.2 车桥振动分析工况第54-62页
        3.4.3 单车作用下拓宽桥新旧桥拼接缝车载动力分析第62-66页
        3.4.4 基于单车动力分析的车辆限载指标第66-70页
        3.4.5 重车队列作用下拓宽桥新旧桥拼接缝车载动力性能分析第70-75页
    3.5 拼接缝混凝土抗扰动措施第75-77页
        3.5.1 交通管制措施第75-76页
        3.5.2 抗扰动混凝土第76页
        3.5.3 施工工艺第76-77页
    3.6 本章小结第77-78页
第4章 拓宽改造混凝土梁桥拼接缝结构车载动力响应精细化分析第78-99页
    4.1 引言第78页
    4.2 理论分析第78-80页
        4.2.1 拼接缝结构破坏机理及受力特点第78-79页
        4.2.2 拼接缝关键部位第79-80页
    4.3 有限元建模第80-81页
    4.4 车载下拓宽桥拼接缝静力分析第81-84页
    4.5 基于模态应力法的桥梁结构车载动应力分析方法第84-88页
    4.6 不同横向连接构造拓宽桥关键部位车载动力响应分析第88-97页
        4.6.1 车载动力工况第88页
        4.6.2 车载动力响应分析第88-97页
    4.7 本章小结第97-99页
结论第99-101页
参考文献第101-106页
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果第106-108页
致谢第108-110页
个人简历第110页

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