| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 引言 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 本文结构及研究内容 | 第16-20页 |
| 1.3.1 研究内容及框架 | 第16-18页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第18页 |
| 1.3.3 创新点 | 第18-20页 |
| 第二章 远洋渔业生产过程理论概述 | 第20-23页 |
| 2.1 远洋渔业生产过程定义 | 第20页 |
| 2.2 远洋渔业生产作业方式 | 第20-21页 |
| 2.3 生产过程中存在的关键技术问题 | 第21-23页 |
| 2.3.1 远洋渔船船员优化配置问题 | 第21-22页 |
| 2.3.2 远洋渔业补给运输船调度问题 | 第22-23页 |
| 第三章 远洋渔船船员优化配置 | 第23-37页 |
| 3.1 远洋渔船船员优化配置问题描述 | 第23-25页 |
| 3.1.1 人员优化配置问题分配原则 | 第23-24页 |
| 3.1.2 远洋渔船船员优化配置问题研究方法 | 第24-25页 |
| 3.2 远洋渔船船员岗位胜任力模型 | 第25-29页 |
| 3.2.1 岗位胜任力理论概述 | 第25-26页 |
| 3.2.2 岗位胜任力指标 | 第26-28页 |
| 3.2.3 岗位胜任力指标权重 | 第28-29页 |
| 3.2.4 岗位胜任力评价模型 | 第29页 |
| 3.3 远洋渔船船员优化配置模型 | 第29-35页 |
| 3.3.1 远洋渔船船员优化模型 | 第29-30页 |
| 3.3.2 设计启发式算法 | 第30-32页 |
| 3.3.3 算例分析 | 第32-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 远洋渔业补给运输船优化调度 | 第37-51页 |
| 4.1 远洋渔业补给运输船优化调度问题描述 | 第37-39页 |
| 4.1.1 远洋渔业补给运输船运输方式介绍 | 第37页 |
| 4.1.2 远洋渔业补给运输船运输特点和分派策略 | 第37-39页 |
| 4.1.3 远洋渔业补给运输船优化调度问题研究方法 | 第39页 |
| 4.2 远洋渔业补给运输船多目标优化模型 | 第39-43页 |
| 4.2.1 多目标优化介绍 | 第39-40页 |
| 4.2.2 预算初始等待时间 | 第40页 |
| 4.2.3 建立优化模型 | 第40-43页 |
| 4.3 禁忌搜索优化算法设计 | 第43-47页 |
| 4.3.1 禁忌搜索算法介绍 | 第43-44页 |
| 4.3.2 设计优化算法 | 第44-47页 |
| 4.4 算例分析 | 第47-50页 |
| 4.4.1 算例及仿真求解 | 第47-48页 |
| 4.4.2 结果分析 | 第48-50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 总结与展望 | 第51-53页 |
| 5.1 总结 | 第51-52页 |
| 5.2 展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 攻读硕士学位期间的科研成果 | 第57页 |