| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 高速铁路的发展 | 第9-10页 |
| 1.2 高速铁路移动通信的应用和LTE应用于高铁的发展前景 | 第10-12页 |
| 1.3 研究内容及现状 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的主要工作和结构 | 第13-15页 |
| 2 LTE技术 | 第15-24页 |
| 2.1 LTE的发展背景 | 第15页 |
| 2.2 LTE的目标和需求 | 第15-16页 |
| 2.3 LTE网络的关键技术 | 第16-24页 |
| 2.3.1 下行链路正交频分多址OFDMA技术 | 第18-20页 |
| 2.3.2 上行链路单载波频分多址SC-FDMA技术 | 第20-22页 |
| 2.3.3 循环前缀 | 第22-24页 |
| 3 高速铁路信道传输特性和多普勒效应 | 第24-32页 |
| 3.1 高速铁路信道传输特性 | 第24-26页 |
| 3.1.1 高速铁路的特性 | 第24页 |
| 3.1.2 无线信道的传输特性 | 第24-26页 |
| 3.2 高速铁路环境的信道模型 | 第26-28页 |
| 3.3 多普勒频移的特点 | 第28-30页 |
| 3.4 多普勒频移的国内外研究现状 | 第30-32页 |
| 4 多普勒频移算法的研究 | 第32-43页 |
| 4.1 现有算法的优缺点 | 第32-33页 |
| 4.2 高速环境的信道估计 | 第33-34页 |
| 4.3 基于Toeplitz循环前缀的信道频移估计算法 | 第34-40页 |
| 4.3.1 算法的提出 | 第34-39页 |
| 4.3.2 算法的误差因素 | 第39-40页 |
| 4.4 抗多普勒突跳校正算法 | 第40-41页 |
| 4.5 载波间干扰ICI | 第41-43页 |
| 5 仿真与分析 | 第43-48页 |
| 结论 | 第48-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 附录A 部分主要代码 | 第52-55页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第55页 |
