摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
1 绪论 | 第9-15页 |
1.1 课题的提出 | 第9-10页 |
1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.1.2 研究意义 | 第10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
1.2.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
1.2.2 国内研究现状 | 第12-13页 |
1.2.3 国内外研究现状分析 | 第13页 |
1.3 论文研究内容及技术路线 | 第13-15页 |
1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
1.3.2 技术路线 | 第14-15页 |
2 地铁盾构法施工风险管理 | 第15-23页 |
2.1 地铁施工风险管理理论 | 第15-19页 |
2.1.1 风险定义 | 第15-16页 |
2.1.2 风险管理含义 | 第16-17页 |
2.1.3 风险等级标准 | 第17-18页 |
2.1.4 地铁施工风险属性 | 第18-19页 |
2.1.5 地铁施工风险发生机理 | 第19页 |
2.2 郑州地铁盾构法施工风险管理 | 第19-23页 |
2.2.1 郑州地铁盾构法施工风险管理特点 | 第19-21页 |
2.2.2 郑州地铁盾构法施工风险管理重难点 | 第21-22页 |
2.2.3 郑州地铁盾构法施工风险管理流程 | 第22-23页 |
3 地铁盾构法施工风险识别 | 第23-32页 |
3.1 地铁施工风险识别理论 | 第23-25页 |
3.1.1 风险识别定义 | 第23页 |
3.1.2 风险识别流程 | 第23-24页 |
3.1.3 风险识别方法 | 第24-25页 |
3.2 郑州地铁盾构法施工风险识别 | 第25-30页 |
3.2.1 荷载风险识别 | 第25-27页 |
3.2.2 盾构法施工风险识别 | 第27-29页 |
3.2.3 自然环境风险识别 | 第29-30页 |
3.3 郑州地铁盾构法施工风险汇总 | 第30-32页 |
4 地铁盾构法施工风险评价 | 第32-39页 |
4.1 地铁施工风险评价 | 第32-33页 |
4.1.1 风险评价定义 | 第32页 |
4.1.2 风险评价过程 | 第32页 |
4.1.3 风险评价方法 | 第32-33页 |
4.2 基于模糊物元的施工风险评价 | 第33-39页 |
4.2.1 模糊物元的基本原理 | 第33-34页 |
4.2.2 运用AHP-熵值法计算权重 | 第34-37页 |
4.2.3 基于欧式贴近度的模糊物元评价步骤 | 第37-39页 |
5 地铁盾构法施工风险应对 | 第39-43页 |
5.1 地铁施工风险应对理论 | 第39-40页 |
5.1.1 风险应对定义 | 第39页 |
5.1.2 风险应对策略 | 第39-40页 |
5.2 地铁盾构法施工风险应对体系 | 第40-43页 |
5.2.1 信息管理系统 | 第40页 |
5.2.2 安全视觉识别系统 | 第40-41页 |
5.2.3 安全预警系统 | 第41页 |
5.2.4 双重监控系统 | 第41-42页 |
5.2.5 工程保险 | 第42-43页 |
6 实例研究 | 第43-61页 |
6.1 工程概况 | 第43-45页 |
6.1.1 郑州地铁2号线工程简介 | 第43-44页 |
6.1.2 工程地质条件 | 第44页 |
6.1.3 水文地质条件 | 第44-45页 |
6.2 基于欧式贴近度的模糊物元综合评价模型 | 第45-57页 |
6.2.1 建立评价指标体系 | 第45-46页 |
6.2.2 建立风险评价因素集 | 第46-47页 |
6.2.3 建立风险评价评语集 | 第47页 |
6.2.4 确定欧式贴近度分界点 | 第47-49页 |
6.2.5 基于欧式贴近度的模糊物元评价 | 第49-57页 |
6.3 郑州地铁2号线盾构法施工风险应对 | 第57-61页 |
6.3.1 盾构进出洞施工风险应对 | 第57-58页 |
6.3.2 盾构下穿铁路既有线路施工风险应对 | 第58-59页 |
6.3.3 盾构下穿河流施工风险应对 | 第59-60页 |
6.3.4 盾构下穿地下管线施工风险应对 | 第60-61页 |
7 结论与展望 | 第61-63页 |
7.1 结论 | 第61页 |
7.2 展望 | 第61-63页 |
参考文献 | 第63-65页 |
附录A 郑州地铁2号线二期工程区间隧道盾构施工指标选取调查问卷 | 第65-67页 |
附录B 郑州地铁2号线二期工程区间隧道盾构施工数据调查问卷 | 第67-69页 |
附录C 郑州地铁2号线二期工程区间隧道盾构施工指标权重调查问卷 | 第69-71页 |
攻读学位期间的研究成果 | 第71页 |