| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外相关文献综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 交通运输与经济间关系研究综述 | 第11-12页 |
| 1.2.2 交通运输与经济间协调发展评价研究综述 | 第12-13页 |
| 1.2.3 研究综述小结 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第14-16页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-16页 |
| 第2章 交通运输与经济协调发展关系分析 | 第16-26页 |
| 2.1 交通运输发展的经济分析：效率与制度 | 第16-21页 |
| 2.1.1 交通运输发展的效率分析：基于帕累托最优 | 第16-18页 |
| 2.1.2 交通运输的制度分析 | 第18-21页 |
| 2.2 交通运输与区域经济协调发展分析 | 第21-26页 |
| 2.2.1 交通运输与区域经济关系 | 第21-23页 |
| 2.2.2 协调发展概念 | 第23-24页 |
| 2.2.3 交通运输与区域经济协调发展的内在统一机制分析 | 第24-26页 |
| 第3章 广西交通运输与经济发展现状分析 | 第26-37页 |
| 3.1 交通运输发展现状分析 | 第26-30页 |
| 3.1.1 交通运输总体发展现状 | 第26-27页 |
| 3.1.2 各种交通运输方式发展现状 | 第27-30页 |
| 3.2 区域经济发展现状分析 | 第30-33页 |
| 3.2.1 广西整体经济发展现状 | 第30-32页 |
| 3.2.2 广西产业结构分析 | 第32-33页 |
| 3.3 广西交通运输与经济协调发展状况分析 | 第33-37页 |
| 第4章 广西交通运输与经济协调发展实证分析 | 第37-49页 |
| 4.1 交通运输与经济协调发展评价指标体系构建 | 第37-39页 |
| 4.2 交通运输与经济协调发展评价方法及模型 | 第39-42页 |
| 4.2.1 系统综合发展水平评价方法 | 第39-40页 |
| 4.2.2 协调发展评价模型 | 第40-42页 |
| 4.3 实证分析过程及结果分析 | 第42-49页 |
| 4.3.1 确定交通运输与经济各自综合发展水平值 | 第42-43页 |
| 4.3.2 静态与动态协调度 | 第43-46页 |
| 4.3.3 协调评价及结果分析 | 第46-49页 |
| 第5章 对策建议 | 第49-53页 |
| 5.1 加大交通设施建设,推进广西城乡交通一体化 | 第49页 |
| 5.2 改革运输业体制,提高交通运行效率 | 第49-50页 |
| 5.3 优化运输、产业结构,提高发展水平 | 第50-51页 |
| 5.4 调整区域经济政策,完善协调发展机制 | 第51页 |
| 5.5 开发交通经济带,加快区域一体化 | 第51-53页 |
| 第6章 结语 | 第53-55页 |
| 6.1 结论 | 第53页 |
| 6.2 创新点 | 第53-54页 |
| 6.3 研究中的不足 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第59页 |