深圳“禁电令”的行政法研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 第1章 绪论 | 第6-11页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第6-7页 |
| 1.2 研究现状 | 第7-8页 |
| 1.3 研究方法 | 第8-9页 |
| 1.4 创新与不足之处 | 第9-11页 |
| 第2章 深圳“禁电令”及其法律问题 | 第11-24页 |
| 2.1 深圳“禁电令”介绍 | 第11页 |
| 2.2 政策出台的官方原因 | 第11-13页 |
| 2.2.1 电瓶自行车易引起交通事故 | 第11-12页 |
| 2.2.2 道路基础设施不匹配 | 第12-13页 |
| 2.3 “禁电令”政策造成的不利后果 | 第13-15页 |
| 2.3.1 打击电商及造车行业发展 | 第13-14页 |
| 2.3.2 百姓出行不便 | 第14-15页 |
| 2.4 公安局相关通告的行政合法性分析 | 第15-22页 |
| 2.4.1 违反行政许可法 | 第15-17页 |
| 2.4.2 违反行政法信赖保护原则 | 第17-18页 |
| 2.4.3 违法行政法程序正当性原则 | 第18-20页 |
| 2.4.4 违法行政法比例原则 | 第20-22页 |
| 2.5 公安局“禁电令”行政合宪性分析 | 第22-24页 |
| 2.5.1 侵犯公民的财产权 | 第22页 |
| 2.5.2 执法机关违反法治精神 | 第22-24页 |
| 第3章 深圳“禁电令”执法背后的法律制度困境 | 第24-30页 |
| 3.1 法律法规滞后导致标准不一 | 第24-26页 |
| 3.1.1 车辆登记管理问题 | 第24-25页 |
| 3.1.2 交警部门路面执法问题 | 第25-26页 |
| 3.2 电动自行车相关规定 | 第26-28页 |
| 3.2.1 我国对电动自行车行业标准规定 | 第26-27页 |
| 3.2.2 电动自行车的法律规定 | 第27-28页 |
| 3.3 标准不一导致的现实冲突 | 第28-30页 |
| 第4章 完善我国电动车执法的相关法律建议 | 第30-35页 |
| 4.1 坚持严格规范执法 | 第30-31页 |
| 4.2 合理完善道路交通的路权设置 | 第31-32页 |
| 4.3 完善道路交通立法 | 第32-33页 |
| 4.4 更新电动自行车的技术标准 | 第33-35页 |
| 结语 | 第35-37页 |
| 参考文献 | 第37-39页 |
| 致谢 | 第39-40页 |
