铁路建设对沿线地区经济发展的影响研究--以胶济铁路为例
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第10页 |
| 1.2.2 研究对象 | 第10-11页 |
| 1.2.3 研究价值 | 第11页 |
| 1.3 研究方法 | 第11页 |
| 1.4 研究内容与框架 | 第11-15页 |
| 第2章 理论基础和文献综述 | 第15-23页 |
| 2.1 理论基础 | 第15-18页 |
| 2.1.1 区域经济发展理论 | 第15-16页 |
| 2.1.2 新经济地理理论 | 第16-18页 |
| 2.2 相关研究综述 | 第18-23页 |
| 2.2.1 国外相关研究 | 第18-20页 |
| 2.2.2 国内相关研究 | 第20-23页 |
| 第3章 胶济铁路发展历史及现状 | 第23-31页 |
| 3.1 胶济铁路的历史价值 | 第23-28页 |
| 3.1.1 胶济铁路发展历程 | 第23-24页 |
| 3.1.2 胶济铁路对沿线城市的影响 | 第24-28页 |
| 3.2 原有胶济铁路对区域经济发展的制约 | 第28-29页 |
| 3.3 现今胶济铁路的改进 | 第29-31页 |
| 3.3.1 分线运行 | 第29页 |
| 3.3.2 新建济青高速铁路 | 第29-31页 |
| 第4 铁路建设影响区域经济发展的机理分析 | 第31-39页 |
| 4.1 铁路建设对区域经济发展的影响 | 第31-36页 |
| 4.1.1 对沿线经济结构的布局与调整的影响 | 第33-35页 |
| 4.1.2 对欠发达地区发展模式和发展水平的影响 | 第35-36页 |
| 4.2 铁路运营对区域经济发展的影 | 第36-37页 |
| 4.2.1 降低运输成本和交易成本 | 第36页 |
| 4.2.2 密切化区域间的经济联系 | 第36-37页 |
| 4.2.3 影响城市经济增长机制 | 第37页 |
| 4.3 本章小结 | 第37-39页 |
| 第5章 实证研究 | 第39-49页 |
| 5.1 变量说明和数据来源 | 第40-42页 |
| 5.2 模型建立 | 第42-43页 |
| 5.3 数据检验 | 第43-44页 |
| 5.4 结果分析 | 第44-49页 |
| 第6章 结论与展望 | 第49-51页 |
| 6.1 主要结论 | 第49页 |
| 6.2 展望 | 第49-51页 |
| 附录 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 后记 | 第57页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第57页 |
