摘要 | 第6-8页 |
ABSTRACT | 第8页 |
第一章 绪论 | 第12-18页 |
1.1 课题的研究背景与意义 | 第12-13页 |
1.1.1 课题的研究背景 | 第12-13页 |
1.1.2 研究的意义和目的 | 第13页 |
1.2 国内外研究现状综述 | 第13-15页 |
1.2.1 国外风险管理研究现状 | 第13-14页 |
1.2.2 国内风险管理研究现状 | 第14-15页 |
1.3 课题的研究内容与方法 | 第15-16页 |
1.3.1 研究内容 | 第15页 |
1.3.2 研究方法 | 第15-16页 |
1.4 论文的结构与章节安排 | 第16-18页 |
第二章 M125项目全球变更的背景和风险策划 | 第18-26页 |
2.1 M125项目工程变更的背景: | 第18-20页 |
2.1.1 M公司的全球化战略 | 第18-19页 |
2.1.2 M125项目工程变更的介绍 | 第19-20页 |
2.2 项目风险策划的定义 | 第20页 |
2.3 M125项目全球工程变更的目标 | 第20-22页 |
2.3.1 M公司推行全球项目变更的风险管理体系: | 第20页 |
2.3.2 解决对核心零件的产品缺陷 | 第20-21页 |
2.3.3 满足客户的增产需求,解决全球零件开发的难点 | 第21页 |
2.3.4 完善M公司全球化供应链 | 第21-22页 |
2.4 M125项目全球工程变更风险的SWOT法 | 第22-23页 |
2.5 M125项目全球工程变更的组织架构 | 第23-24页 |
2.6 M125项目全球变更的周期 | 第24-25页 |
2.7 本章小结 | 第25-26页 |
第三章 M125项目全球变更的风险识别管理 | 第26-37页 |
3.1 项目风险识别管理 | 第26-28页 |
3.1.1 项目风险识别概述 | 第26-27页 |
3.1.2 风险识别的过程 | 第27页 |
3.1.3 风险识别方法: | 第27-28页 |
3.2 M125项目工程变更风险识别因素 | 第28-36页 |
3.2.1 管理风险 | 第31-33页 |
3.2.2 经济风险 | 第33页 |
3.2.3 技术风险 | 第33-34页 |
3.2.4 质量风险 | 第34-35页 |
3.2.5 物流风险 | 第35-36页 |
3.2.6 制造风险 | 第36页 |
3.3 文章小结 | 第36-37页 |
第四章 M125项目全球变更的风险评估管理 | 第37-48页 |
4.1 项目风险评估的概念 | 第37页 |
4.2 风险评价的流程 | 第37-38页 |
4.2.1 建立风险评估机制 | 第37页 |
4.2.2 风险程度排列矩阵 | 第37页 |
4.2.3 计算权重等级 | 第37-38页 |
4.2.4 项目总风险评估 | 第38页 |
4.3 模糊层次分析法 | 第38-40页 |
4.3.1 模糊层次分析法的步骤 | 第38-40页 |
4.4 M125项目工程变更的风险评估 | 第40-41页 |
4.5 M125全球项目风险评价指标体系建立 | 第41-47页 |
4.5.1 准则层权重和一致性判定 | 第41-42页 |
4.5.2 因素层权重和一致性判定 | 第42-45页 |
4.5.3 模糊风险综合评价 | 第45-46页 |
4.5.4 总结 | 第46-47页 |
4.6 本章小结 | 第47-48页 |
第五章 M125项目全球变更的风险应对和管控 | 第48-57页 |
5.1 风险应对的基本概念和策略 | 第48-49页 |
5.1.1 风险减轻 | 第48页 |
5.1.2 风险回避 | 第48页 |
5.1.3 风险转移 | 第48页 |
5.1.4 接受风险 | 第48-49页 |
5.2 M125项目的风险报警机制 | 第49页 |
5.3 M125项目工程变更的风险控制方法 | 第49-55页 |
5.3.1 销售预期下降风险管控:风险降低+转移 | 第51-52页 |
5.3.2 新零件的设计可制造性风险管控 | 第52-53页 |
5.3.3 新零件性能不稳定风险和失效模式无法识别风险控制 | 第53-54页 |
5.3.4 供应商的产能不足的风险控制 | 第54-55页 |
5.3.5 项目组人员技术交流的风险控制 | 第55页 |
5.4 M125进气歧管工程变更项目小结 | 第55-56页 |
5.5 本章小结 | 第56-57页 |
第六章 总结与展望 | 第57-59页 |
6.1 总结 | 第57页 |
6.2 展望 | 第57-59页 |
参考文献 | 第59-61页 |
致谢 | 第61-62页 |
硕士学位期间发表的学术论文 | 第62页 |