基于航空器地面滑行节能的机场跑滑系统布局优化研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第14-17页 |
| 第二章 基于节能的飞行区跑滑系统运行分析 | 第17-24页 |
| 2.1 飞行区作业流程分析 | 第17-19页 |
| 2.2 飞行区跑滑系统运行标准分析 | 第19-23页 |
| 2.2.1 跑道系统运行标准分析 | 第19-20页 |
| 2.2.2 滑行道系统运行标准分析 | 第20-22页 |
| 2.2.3 停机坪作业内容分析 | 第22-23页 |
| 2.3 小结 | 第23-24页 |
| 第三章 基于节能的飞行区跑滑系统布局优化模型构建 | 第24-47页 |
| 3.1 飞行区跑滑系统节能降耗设计参数的筛选 | 第24-28页 |
| 3.1.1 飞行区跑滑系统主要设计参数及技术规定 | 第24-26页 |
| 3.1.2 飞行区跑滑系统节能降耗设计参数的确定 | 第26-28页 |
| 3.2 航空器地面运行冲突分析 | 第28-30页 |
| 3.2.1 跑道冲突分析 | 第28-29页 |
| 3.2.2 滑行道冲突分析 | 第29-30页 |
| 3.3 建立飞行区跑滑系统平面结构简化模型 | 第30-32页 |
| 3.4 建立飞行区跑滑系统布局优化模型 | 第32-38页 |
| 3.4.1 飞行区跑滑系统布局优化模型构建思路 | 第32页 |
| 3.4.2 问题假设 | 第32-33页 |
| 3.4.3 输入参数 | 第33-34页 |
| 3.4.4 决策变量 | 第34-35页 |
| 3.4.5 目标函数 | 第35页 |
| 3.4.6 约束条件 | 第35-38页 |
| 3.4.7 优化模型 | 第38页 |
| 3.5 算法设计 | 第38-41页 |
| 3.6 一般性飞行区跑滑系统布局优化求解 | 第41-46页 |
| 3.6.1 双跑道机场跑滑系统布局分析 | 第41-42页 |
| 3.6.2 双跑道机场跑滑系统布局优化 | 第42-46页 |
| 3.7 小结 | 第46-47页 |
| 第四章 基于节能的飞行区跑滑系统布局优化仿真检验 | 第47-54页 |
| 4.1 计算机仿真基本原理 | 第47-48页 |
| 4.2 航空器飞行区跑滑系统滑行模拟仿真实施 | 第48-51页 |
| 4.2.1 仿真实施方案确定 | 第48页 |
| 4.2.2 仿真基本模型构建 | 第48-51页 |
| 4.3 航空器飞行区跑滑系统运行仿真实施 | 第51-52页 |
| 4.4 小结 | 第52-54页 |
| 第五章 基于节能的飞行区跑滑系统布局实例验证 | 第54-73页 |
| 5.1 机场现状分析 | 第54-55页 |
| 5.1.1 机场概述 | 第54页 |
| 5.1.2 机场现有跑滑系统布局分析 | 第54-55页 |
| 5.2 飞行区跑滑系统近期规划分析 | 第55-56页 |
| 5.3 航班数据 | 第56-59页 |
| 5.4 飞行区近期规划跑滑系统布局优化 | 第59-72页 |
| 5.4.1 飞行区跑滑系统布局优化实施步骤 | 第59-63页 |
| 5.4.2 优化结果仿真检验 | 第63-70页 |
| 5.4.3 优化结果节能效果分析与建议 | 第70-72页 |
| 5.5 小结 | 第72-73页 |
| 第六章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 论文工作结论 | 第73页 |
| 6.2 论文工作展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 个人简介 | 第79页 |
