中东铁路站区建筑解读
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 课题综述 | 第9-10页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第9页 |
| 1.1.2 课题研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.3 课题研究的目的与意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外相关文献综述 | 第10-15页 |
| 1.2.1 关于铁路建筑遗产的研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 关于中东铁路历史沿革的研究 | 第11-13页 |
| 1.2.3 关于中东铁路附属建筑的研究 | 第13-14页 |
| 1.2.4 关于中东铁路站区建筑的研究 | 第14-15页 |
| 1.3 研究内容和方法 | 第15-19页 |
| 1.3.1 研究范围 | 第15-16页 |
| 1.3.2 相关概念界定 | 第16-17页 |
| 1.3.3 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.4 主要研究方法 | 第18-19页 |
| 第2章 中东铁路站区建筑的演化与站区规划布局 | 第19-37页 |
| 2.1 站区建筑的历史发展 | 第19-22页 |
| 2.1.1 俄建铁路时期 | 第19-21页 |
| 2.1.2 日建铁路时期 | 第21-22页 |
| 2.1.3 中国自建铁路时期 | 第22页 |
| 2.2 站区的选址成因及发展脉络 | 第22-29页 |
| 2.2.1 选址成因与功能定位 | 第22-25页 |
| 2.2.2 站区的建设及发展 | 第25-29页 |
| 2.3 站区的空间规划布局 | 第29-36页 |
| 2.3.1 干线站区及城镇的规划模式 | 第29-34页 |
| 2.3.2 站区布局对站区城镇的影响 | 第34-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 中东铁路站区建筑的类型与特征 | 第37-70页 |
| 3.1 站区建筑的功能类型 | 第37-49页 |
| 3.1.1 站舍及其附属建筑 | 第37-41页 |
| 3.1.2 机车库及其附属建筑 | 第41-44页 |
| 3.1.3 站区构筑物 | 第44-49页 |
| 3.2 站区建筑的空间形态 | 第49-62页 |
| 3.2.1 站区建筑形态类型 | 第49-59页 |
| 3.2.2 站区建筑空间处理 | 第59-62页 |
| 3.3 站区建筑的建造技术 | 第62-69页 |
| 3.3.1 独特的结构类型 | 第62-68页 |
| 3.3.2 适应寒冷地区的保温技术 | 第68-69页 |
| 3.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第4章 中东铁路站区建筑的艺术特色与文化特质 | 第70-96页 |
| 4.1 站区建筑的风格演化 | 第70-77页 |
| 4.1.1 特色鲜明的城市门户 | 第70-71页 |
| 4.1.2 风格多样的文化项链 | 第71-77页 |
| 4.2 站区建筑的艺术处理 | 第77-88页 |
| 4.2.1 浪漫严谨的体量与构图 | 第77-79页 |
| 4.2.2 精美考究的细部与装饰 | 第79-88页 |
| 4.3 站区建筑的文化特质 | 第88-95页 |
| 4.3.1 中东铁路建筑文化的时间载体 | 第88-90页 |
| 4.3.2 中东铁路建筑文化的传播因子 | 第90-91页 |
| 4.3.3 中东铁路建筑文化的空间节点 | 第91-95页 |
| 4.4 本章小结 | 第95-96页 |
| 结论 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-101页 |
| 附录 | 第101-110页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第110-112页 |
| 致谢 | 第112页 |
