珠江新城核心区步行空间系统研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-29页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 相关基本概念 | 第13-17页 |
| 1.2.1 步行的含义 | 第13页 |
| 1.2.2 步行系统的概念 | 第13-16页 |
| 1.2.3 步行空间系统 | 第16页 |
| 1.2.4 中央商务区 | 第16-17页 |
| 1.3 国内外步行系统研究综述 | 第17-25页 |
| 1.3.1 国外步行系统研究综述 | 第17-22页 |
| 1.3.2 国内步行系统研究综述 | 第22-25页 |
| 1.3.3 广州市珠江新城的研究现状 | 第25页 |
| 1.4 研究对象 | 第25-27页 |
| 1.4.1 研究对象 | 第25-26页 |
| 1.4.2 范围划定 | 第26-27页 |
| 1.5 研究方法与技术路线 | 第27-29页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第27-28页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第28-29页 |
| 第2章 中央商务区步行空间系统的研究框架 | 第29-54页 |
| 2.1 中央商务区步行空间系统的系统要素 | 第29-32页 |
| 2.1.1 步行空间的组成要素及分类 | 第29-30页 |
| 2.1.2 步行空间系统组织的基本原则 | 第30-32页 |
| 2.2 中央商务区步行空间系统的结构 | 第32-36页 |
| 2.2.1 水平维度的空间结构 | 第32-34页 |
| 2.2.2 垂直维度的空间结构 | 第34-36页 |
| 2.3 中央商务区步行系统与城市其他系统的整合 | 第36-39页 |
| 2.3.1 步行系统与城市道路的关系 | 第36页 |
| 2.3.2 步行系统与公共交通系统的衔接 | 第36-38页 |
| 2.3.3 步行系统与建筑的关系 | 第38-39页 |
| 2.4 城市设计角度步行空间规划设计要点 | 第39-46页 |
| 2.4.1 步行空间的基面 | 第39-41页 |
| 2.4.2 步行空间的界面 | 第41页 |
| 2.4.3 步行空间的尺度 | 第41-43页 |
| 2.4.4 步行空间连续性 | 第43-44页 |
| 2.4.5 步行空间安全性 | 第44-45页 |
| 2.4.6 步行空间环境设施 | 第45页 |
| 2.4.7 步行空间环境营造 | 第45-46页 |
| 2.5 国内外CBD步行系统的发展与规划实践 | 第46-53页 |
| 2.5.1 法国拉德芳斯CBD | 第46-48页 |
| 2.5.2 美国曼哈顿CBD | 第48-49页 |
| 2.5.3 香港中环CBD | 第49-50页 |
| 2.5.4 深圳福田CBD | 第50-51页 |
| 2.5.5 北京朝阳CBD | 第51-52页 |
| 2.5.6 中央商务区步行系统特点 | 第52-53页 |
| 2.6 本章小结 | 第53-54页 |
| 第3章 珠江新城核心区步行空间系统分析 | 第54-109页 |
| 3.1 珠江新城核心区步行系统概况 | 第54-58页 |
| 3.1.1 步行系统建设历程 | 第54-56页 |
| 3.1.2 核心区概况及交通系统现状 | 第56-58页 |
| 3.2 核心区步行空间系统的结构 | 第58-67页 |
| 3.2.1 地面步行空间结构 | 第58-59页 |
| 3.2.2 地下步行空间结构 | 第59-61页 |
| 3.2.3 空中步行空间结构 | 第61-62页 |
| 3.2.4 步行空间系统的垂直联系 | 第62-66页 |
| 3.2.5 步行空间系统立体化结构 | 第66-67页 |
| 3.3 核心区步行空间系统与交通系统的整合 | 第67-72页 |
| 3.3.1 与周边地块的连接 | 第67-69页 |
| 3.3.2 与轨道交通系统的衔接 | 第69-71页 |
| 3.3.3 与公交车站的衔接 | 第71-72页 |
| 3.3.4 与公共停车场的衔接 | 第72页 |
| 3.4 核心区步行空间形态与功能分析 | 第72-95页 |
| 3.4.1 花城广场地面步行空间分析 | 第73-81页 |
| 3.4.2 城市道路附属人行道步行空间分析 | 第81-84页 |
| 3.4.3 典型地下步行空间分析 | 第84-90页 |
| 3.4.4 空中步行空间分析 | 第90-95页 |
| 3.5 城市设计角度的珠江新城核心区步行空间解析 | 第95-107页 |
| 3.5.1 步行空间的连续性 | 第95-96页 |
| 3.5.2 步行空间的尺度与空间感受 | 第96-101页 |
| 3.5.3 步行空间的界面与功能互动 | 第101-103页 |
| 3.5.4 步行空间的环境营造 | 第103-105页 |
| 3.5.5 步行空间环境设施 | 第105-107页 |
| 3.6 本章小结 | 第107-109页 |
| 第4章 对中央商务区步行系统建构的经验总结 | 第109-120页 |
| 4.1 中央商务区步行系统规划设计原则 | 第109-111页 |
| 4.1.1 整体性和系统化 | 第109页 |
| 4.1.2 以人为本 | 第109-110页 |
| 4.1.3 空间集约与最优效率 | 第110-111页 |
| 4.1.4 注重地域性与生态性 | 第111页 |
| 4.2 中央商务区步行空间系统建构策略 | 第111-119页 |
| 4.2.1 布局步行系统网络 | 第111-114页 |
| 4.2.2 对接公共交通系统 | 第114-116页 |
| 4.2.3 强化步行节点 | 第116页 |
| 4.2.4 优化步行路径 | 第116页 |
| 4.2.5 复合步行空间功能 | 第116-117页 |
| 4.2.6 善用城市设计手段 | 第117-118页 |
| 4.2.7 营造宜人步行环境 | 第118-119页 |
| 4.3 本章小结 | 第119-120页 |
| 结语——珠江新城步行空间系统研究之启示 | 第120-122页 |
| 结论 | 第120-121页 |
| 不足与展望 | 第121-122页 |
| 参考文献 | 第122-126页 |
| 攻读博士/硕士学位期间取得的研究成果 | 第126-127页 |
| 致谢 | 第127-128页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第128页 |
